清海镇海运

清海镇海运株式会社（朝鲜语：청해진해운／清海鎮海運 ^{Cheonghaejin Haeun */?}）是韩国的海运公司，成立于1999年。该社在2014年4月发生世越号沉没事故后两个月宣布破产，并最终于2016年正式解散。^[1]

清海镇海运
原文名称	(주)청해진해운
公司类型	株式会社、中小企业
公司结局	发生世越号沉没事故后宣布破产
成立	1999年3月10日
结束	2016年5月9日
代表人物	俞炳彦（会长）
总部	仁川广域市
产业	沿海旅客运输，沿海货物运输
员工人数	118 人（2013年）
母公司	I1I控股

历史

• 1999年3月10日 : 公司成立
• 2003年3月 : 奥哈马纳号就航
• 2013年3月15日 : 世越号就航
• 2014年4月16日 : 世越号沉没
• 2014年5月19日 : 公司破产，结束营运

持有船舶

仁川 - 济州

奥哈马纳号

'奥哈马纳号'

历史
舰名	渡轮Akebono（1989年-2003年） 奥哈马纳号（2003年-）
所有者	マルエーフェリー株式会社（1989年-2003年） 清海镇航运公司（2003年-）
船籍港	日本名濑市（1989年-2003年）  大韩民国仁川广域市（2003年-）
建造者	日本三菱重工下关造船厂
下水日期	1989年9月
标识	91052005
技术数据
船型	滚装船
吨位	DWT：
船长	141.5米（464英尺3英寸）（建造时） 157.02米（515.16英尺）
动力输出	Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400 11,912 kW（15,974 hp）（混合）
动力来源	固定螺距螺旋桨：2个
船速	21节
载重	937名乘客 50辆汽车

奥哈马纳号是一艘汽车渡轮，于1989年9月在三菱重工下关造船厂制造，由日本大岛运输公司（现更名为为A-Line Ferry公司）制造，在鹿儿岛市 ~ 冲绳县那霸市之间运营，到2003年2月退役。

在退役一个月后，也就是2003年3月，它被清海津航运引入，运营仁川~济州航线

世越号

'世越号'

世越号
历史
舰名	渡轮 波之上（1994年-2012年） 世越号[2]（2013年-2014年）
所有者	マルエーフェリー株式会社（1994年-2012年） 清海镇航运公司（2013年-2014年）
船籍港	日本名濑市（1994年-2012年）  大韩民国仁川广域市（2013年-2014年）
建造者	日本长崎林兼船渠
船厂编号	1006
下水日期	1994年6月
标识	91052005
结局	2014年4月16日沉没
技术数据
船型	滚装船
吨位	DWT：3794
船长	146.61米（481英尺0英寸）（建造时） 157.02米（515.16英尺）
型宽	22.00米（72英尺2英寸）
高度	14.00米（45英尺11英寸）
吃水	6.26米（20英尺6英寸）
动力输出	Diesel United Pielstick 12PC2-6V-400 11,912 kW（15,974 hp）（混合）
动力来源	固定螺距螺旋桨：2个
船速	21.5节（每小时39.8公里/24.7英里）
载重	921名乘客 88辆汽车 60辆8吨货车 出厂时容量为804名乘客，90辆汽车和60辆货车
定员	35名

^[2]

仁川 - 白翎岛

丽水 - 巨文岛

参见

• 五大洋集体自杀事件
• 世越号沉没事故