片山津线

片山津线（日语：片山津線／かたやまづせん）是一条连接石川县加贺市动桥站至片山津站之间的铁路线。当初为一条马车铁路，主要由当地的温泉旅馆经营者营运，后来经过转让由温泉电轨营运，再后来经过合并后由北陆铁道营运。此线最后在1965年（昭和40年）全线废除。

片山津线
概览
目前状况	已废除
起点站	起点：动桥站
终点站	终点：片山津
技术数据
线路长度	2.7千米（1.7英里）
车站数目	3座
轨距	1,067毫米（3英尺6英寸）
旧轨距	914毫米（3英尺）
电气化方式	直流600 V 架空接触网
使用车型	参见加南线#车辆
运营信息
开通运营	1914年4月29日 (1914-04-29)
废除年份	1965年9月24日 (1965-09-24)
拥有者	片山津轨道→温泉电轨→北陆铁道
运营者	温泉电轨→北陆铁道

片山津线
图例
动桥线 新动桥 国铁：北陆本线 0.0 动桥 1.8 片山津本町 2.7 片山津
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此线与山中线与片山津线等线路统称加南线。

在动桥站中，于此线和北陆本线邻接动桥线的新动桥站。而动桥线可连接加南线内其他线路，唯独此线没有连接其他线路，因此所属车辆极少。在末期1964年，只有2架电力动车组MoHa1801、1802和各1架棚车和敞车^[1]。

线路数据

• 线路里程（营业里程）：2.7公里
• 轨距：1067毫米
• 车站数目：3座（包含起终点站）
• 双线区间：没有（全线单线）
• 电气化区间：全线

历史

与其他加南线的起源不同，此线路原本不是由当地旅馆业者建立，而来自寻求外间资本，当时由来自东京的冈田英一就任社长。公司在1911年成立，但是当时没有立刻动工兴建铁路。后来旅馆业者接管冈田的股份，并且转让给当时准备成立的温泉电轨（1913年11月成立），委托温泉电轨经营，最后此线在1914年才开业。在1922年前，此线还是一条马车铁路。原本此线计划连接旧山代轨道线，但是由于中途需要跨越北陆线，当中只可建设高架桥或地底隧道，因此最后没有实现。

• 1910年（明治43年）12月16日 批出轨道特许状予片山津轨道（江沼郡作见村-同郡动桥村 动力：汽油车）^[2]
• 1911年（明治44年）6月29日 片山津轨道株式会社成立^[3]
• 1914年（大正3年）
  • 4月29日 片山津至动桥之间开业，并委托温泉电轨经营线路（动力：马力 轨距：914毫米）
  • 5月15日 与温泉电轨合并
• 1922年（大正11年）
  • 2月17日 批出铁道许可（江沼郡动桥村-同郡作见村之间）^[4]
  • 11月23日 改轨距并电气化，由轨道变为铁路^[5]
• 1943年（昭和18年）10月13日 在战时统合下，由北陆铁道经营。成为北陆铁道片山津线
• 1965年（昭和40年）9月24日 全线废除

车站列表

车站名称和所在地取自废除一刻。所有车站都在石川县。

图例

列车会让 … ∧：可进行会让、｜：不可进行会让

中文站名	日文站名	英文站名	站间营业里程	累计营业里程	接续线路	列车会让	所在地
动桥	動橋	Iburihashi	-	0.0	国铁：北陆本线 北陆铁道：动桥线（新动桥站）	｜	加贺市动桥町
片山津本町	片山津本町	Katayamazumotomachi	1.8	1.8		｜	加贺市片山津町
片山津	片山津	Katayamazu	0.9	2.7		∧	加贺市片山津温泉

在铁路电气化时，车站分别有新动桥、合河（已废除）、片山津本村、片山津^[5]。