瓦卢杰航空592号班机空难

瓦卢杰航空592号班机在1996年5月11日下午2点04分从迈阿密的迈阿密国际机场到亚特兰大的途中坠毁于佛罗里达州的大沼泽地中，机上110人全部罹难。

瓦卢杰航空592号班机空难

事故班机
事件概要
日期	1996年5月11日
摘要	飞行中货舱发生大火
地点	佛罗里达州大沼泽地
飞机概要
机型	麦道DC-9-32
营运者	瓦卢杰航空
注册编号	N904VJ
起飞地	迈阿密国际机场
目的地	亚特兰大哈兹菲尔德-杰克逊国际机场
乘客	105
机组人员	5
死亡	110
生还者	0

背景

瓦卢杰航空是美国一家廉价航空公司，成立于1992年。公司名字“Valujet”意译为“超值的喷射机”。由于乘客在登机后只会获发一包花生，因此瓦卢杰航空亦被乘客昵称为“花生航空”（Peanut Airlines）。瓦卢杰航空当时的机队主要是DC-9，亦有少数的MD-80，大多数皆为二手飞机。其员工受到很有限的培训，飞机维护及其他工作皆有承包商担负。1995年，该公司由于其低劣的飞安记录而被美军拒绝参与转运人员的任务，而且美国联邦航空管理局（FAA）的官员打算让其停飞。^[1]

1986年，ATA航空一架DC-10客机因为制氧器起火而在芝加哥奥黑尔国际机场焚毁。^[2]1988年2月3日，美国航空132号班机（麦道MD-80）发生了与后来瓦卢杰航空592号班机相似的事故：货舱在飞行途中发生大火，起于其中搭载的危险品（从制氧器开始）但是飞机成功迫降。^[3][4]

美航132号班机事故之后，美国国家运输安全委员会（NTSB）向FAA提议所有D级货舱都要装配烟雾感应器和灭火系统。^[3]

事发经过

飞往亚特兰大的瓦卢杰航空592号是一架拥有27年机龄的DC-9，当天起飞后，驾驶员和乘客都没发现前货舱失火，火越烧越大，使整个地板下都着火了。后来的黑匣子录音亦记录了来自机舱的急速呼叫：“失火了！失火了！”。最后，浓雾把全机上的人都薰昏。9分钟后，这架失控的DC-9以垂直姿态坠毁在佛罗里达州的大沼泽地国家公园，机上110人全数罹难。而这也是大沼泽地国家公园第三次发生空难，1972年的东方航空401号班机，就在本次空难约6公里处坠毁，造成101人死亡。

调查及原因

美国国家运输安全委员会调查发现，该飞机D级货舱放了144个过期但未妥善处理的氧气生成装置，释放氧气的同时产生高温点燃，并烧到一旁的轮胎，才引发一连串的事件。这批装置是由赛博科技公司（SaberTech）装箱运进飞机的，但是其员工并未受过相关的训练，装箱单上仅仅简单注明“空氧气瓶”。尽管NTSB先前提出为D级货舱装配感应器和灭火系统，但FAA未能有效推行这项政策，瓦卢杰因此没有执行。

事后

1997年，联邦法院指控赛博科技没有妥善处理危险品，没有为员工提供处理危险品相关培训，以及制造虚假记录。两年后赛博科技被判罚2百万美元，赔偿9百万美元。

瓦卢杰航空于1996年6月16日被FAA勒令停飞，9月30日复飞，但是公司元气大伤。1997年，瓦卢杰航空重组为穿越航空，2010年再被并入西南航空。