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福伊特Maxima柴液机车
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福伊特Maxima柴液机车,是由福伊特的子公司Voith Turbo Lokomotivtechnik GmbH&Co. KG制造的柴油液体传动机车,额定功率为3600千瓦,是世界上单机输出功率最大的柴液机车,[3] 最初的两个型号Maxima 30CC和Maxima 40CC使用盎格鲁-比利时公司(Anglo-Belgian)的中速柴油机,为六轴C'C'配置。2008年增加了四轴B'B'配置车型Maxima 20BB。
2010年1月,捷克公司Lostr(在2010年9月更名为Legios)得到授权生产福伊特Maxima机车,以Legios General的名称销售。
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技术
车体全钢制,两个驾驶舱都有两个座位(一个座位供司机员,一个座位供预备司机员或指导员使用),并具有标准化的,符合人体工学的控制台,也装有空调,以满足当今运行条件的需求。 [4]
由比利时发动机制造商盎格鲁-比利时公司的16VDZC或12VDZC引擎提供动力,额定功率分别为3600 千瓦或2,750 kW,机车最高时速可达120 公里/小时(160 km / h(可选),最大牵引力为519 千牛 ,常规牵引力是408 千牛。使用的变速箱为 LS 640 reU2“ Turbosplit”变速箱,可为每个转向架进行单独的牵引和空转控制。 这是第一个装备这项新技术的机车系列。制轫设备包括电子控制气压轫机与发动机压缩轫机。 最小曲率半径为80米。 根据配置,机车最多可容纳9,000或10,000升燃料。 [5]
型号
福伊特最初提供两型号:最强大的型号是功率为3,600千瓦的的Maxima 40CC,可牵引高达3,000吨的重型货运列车。 功率较小的型号是具有2,750千瓦的Maxima 30CC,主要用于牵引最大载重量为2500吨以下的货运列车或客运列车。 [3] 2007年又加入了Maxima 20BB型号。
参考文献
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