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索非亚地铁

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索非亚地铁
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索非亚地铁保加利亚语Софийско метро罗马化Sofiysko metro),为保加利亚首都索非亚城市轨道交通系统,于1998年1月28日开始运营。[2]索非亚地铁是保加利亚目前唯一的地铁。截至2020年,共有4条线路,设有47个站点,总长度52.0km,规模在欧洲排名第19。地铁并服务索菲亚机场[3]作为其联外轨道交通

事实速览 索非亚地铁, 概要 ...
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历史

索菲亚地铁自1960年代后期开始规划,但直到1990年代后期才正式启动建设,主要是由于缺乏足够的资金,而且该市当时并没有迫切需要地铁系统,1980、90年代东欧民主化剧变的动荡也拖延索菲亚地铁的建设。另一个拖延施工的因素是城市的历史深度,作为欧洲最古老的城市之一,索菲亚地下有许多历史遗迹。在塞尔迪卡车站可以清楚地看到这些古代的证据,该车站展示了大量出土的色雷斯罗马遗址。

线路

由于通勤人口增加,平日早晨有大量乘客前往市中心,而晚上则有大量乘客离开市中心。在保加利亚中央批准了关于地铁的技术和经济报告以及索菲亚的总体城市规划之后,地铁系统的总体线路方案,由市中心往三个方向辐射延伸的线路组成,总长62公里(39 英里),63个地铁站,远期每日可容纳110万人次的客运量。[4]

更多信息 线路, 线路标志 ...

1号线(红线)

  • 1号线于1998年1月28日启用,最初由五个车站、6.5公里(4.0 英里)长的路段组成,经过数次延伸后,目前总长14.8公里,共16个车站,其中有13站区间与4号线共线。
更多信息 站名, 图片 ...

2号与4号线

索菲亚地铁2号线南北贯穿城市,4号线则在市中心部分与1号线共线,在姆拉多斯特一号站转往索菲亚机场。2号与4号线一半的建筑成本由欧盟承担,线路的第一段从奥贝利亚到国立文化宫于2012年8月31日投入使用。[5]2015年4月2日姆拉多斯特三号站至索菲亚机场完工,[3]此后2号线的运行模式改为由詹姆斯·伯奇尔站往北经过国家文化宫到奥贝利亚、与1号线的斯利夫尼察,随后沿1号线运行直到姆拉多斯特一号站,再转往索菲亚机场的丝带状线路。

2020年8月26日,当局将2号线分拆为两部分,从维托沙到奥贝利亚南北向的2号线,与奥贝利亚到索菲亚机场的4号线,但目前只有线路标示分拆,实际上从维托沙站开往奥贝利亚的2号线列车,抵达奥贝利亚后继续作为4号线的列车开往索菲亚机场。同样地,从索菲亚机场驶往奥贝利亚的4号线列车,到达奥贝利亚后也继续作为2号线列车开往维托沙。目前在奥贝利亚站与洛姆斯科肖斯站之间预计新建摩登洛郊区站,此站日后将作为2号线与4号线的拆分站,使两线真正独立运营。

拆分后2号线共13站,长11.4公里;4号线共20站,长26.1公里,其中4号线有13站区间与1号线共线。

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2号线

更多信息 站名 (英文站名), 中文译名 ...
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4号线

更多信息 站名, 中文译名 ...
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3号线

3号线建设完成后将长16 公里(9.9 英里)连接索菲亚的西南与东北地区,共有16个车站,包括市中心的两个换乘站,采用中运量系统的规格设计运营,受流方式与其他线路不同,使用高架线受流,于2020年8月26日开通。目前3号线长7.8公里,有12个车站。

更多信息 站名, 中文译名 ...
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地铁列车

索菲亚地铁共使用3种列车,前2种在高运量的1、2、4号线运行,分别是地铁81-717/714型电车日语地下鉄81-717/714形電車地铁81-740/741型电车日语地下鉄81-740/741形電車,均由俄罗斯地铁车辆机械制造厂制造。81-717/714型于1990年交付,型号为81-717.4/714.4,总共48节车厢,以4节编组,编为12辆列车运行,该批列车在2020年翻新后,型号更改为81-717.4K/714.4K,继续投入使用。[8]

81-740.2/741.2型则在2005年开始交付,以3节为一组,至2013年共交付40组列车,共120节车厢,两两重联运营;2010年之后交付的列车与之前稍有不同,型号更改为81-740.2B/741.2B。[9]

第3种列车为西门子Inspiro,供中运量的3号线使用,索菲亚地铁向西门子铁路系统订购20辆3节编组的列车,于2020年4月投入使用,[10]并计划再购买10列列车。索菲亚地铁的西门子Inspiro列车配备受电弓,以从高架线获取电力。

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未来计划

2018年5月18日,索菲亚市政府公布了索菲亚地铁扩建项目,计划新建4个新路段,均为原有线路的延伸或支线,共新建15个地铁站。包括1号线西段支线、东端延伸、2号线南段支线、3号线东段延伸、3号线东段支线 (又称“6号线”)。[11][12][13]

目前3号线东段延伸和3号线东段支线分别于2022、2023年开始建设,其他线路目前在讨论阶段,并没有具体规划。另外索菲亚市政府在2023年7月宣布斯柯达运输赢得了一份价值6500万欧元的合同,用于交付8列四节编组的空调地铁列车,以取代1、2、4号线的俄罗斯制造车辆。[14]

线网图

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参见

注解

参考资料

外部链接

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