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胶新铁路
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胶新线,通称胶新铁路,是中国的一条从山东省胶州市通往江苏省新沂市的铁路[2]。位于山东省东南部,是山东半岛至淮海地区铁路运输通道,是东北至长江三角洲地区陆海通道的组成部分。
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历史
胶新线自山东省胶州至江苏省新沂市,全长306.6千米,是连接胶济线与陇海线的一条铁路。从胶济线的胶州站,向南经高密、诸城、五莲、莒县、沂水、沂南、临沂、郯城,至陇海线的新沂站,与新长线相连。胶新线于2001年12月10日开工,实际工程总投资43913万元,平均每公里实际造价1432.28万元。2003年12月提前一年开通后,为了缓解中国既有线改造“样板工程”——胶济线电气化工程带来的运输压力,每天开行16对图定列车,至今已安全分流货物列车13200列。
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线路

胶新线北起山东省胶州市的胶济线胶州站,向西南经高密市、诸城市、五莲县、莒县、沂水县、沂南县,在临沂市境内与兖石线相接,再经郯城县至江苏省新沂市的陇海线新沂站止,与新长线相连。正线全长303.3公里,引入胶州疏解线长7.35公里,引入新沂西疏解线长3.3公里,临沂东站至兖日线沭埠岭站的大西北和小西北联络线长9.196公里。等级为国铁I级单线铁路,电力牵引,设计时速120公里。设有车站30座,特大桥19座全长20.913公里,大中桥210座全长13.9984公里,隧道2座共1.559公里,牵引变电所7座。
胶新线是东北至长江三角洲地区南北陆海大通道的重要组成部分。将胶济、兖石、陇海铁路联通成网,为东北、山东半岛与淮海、江南地区的货物交通提供了一条便捷通道。
车站
站名 | 中心里程 (K千米+米) |
车站等级 | 附注 |
胶州 | K0+000 | 一 | 设计起点 |
胶西 | K12+750 | 四 | |
高密南 | K23+664 | 四 | |
土庄 | K33+660 | 四 | |
百尺河 | K44+264 | 四 | |
得利斯 | K54+013 | 四 | |
诸城 | K63+886 | 三 | |
箭口 | K75+100 | 四 | |
枳沟 | K87+482 | 四 | |
五莲 | K99+126 | 三 | |
中至 | K107+680 | 四 | |
桑园 | K117+321 | 四 | |
峤山 | K127+200 | 四 | |
莒县 | K138+778 | 三 | |
沂水 | K149+100 | 四 | |
青石岭 | K158+780 | 四 | |
沂南 | K169+300 | 四 | |
杨家坡 | K179+600 | 四 | |
汤头 | K191+100 | 四 | |
太平 | K202+780 | 四 | |
临沂东 | K214+000 | 四 | |
临沂南 | K222+300 | 四 | |
梅家埠 | K232+500 | 四 | |
沙墩 | K245+799 | 四 | |
郯城北 | K259+540 | 四 | |
郯城 | K272+199 | 三 | |
高峰头 | K283+830 | 四 | |
红花 | K291+918 | 四 | |
新沂西 | 陇海K118+650 | 四 |
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交汇铁路
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注释
参考文献
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