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兴部站
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兴部站（日语：興部駅／おこっぺえき Okoppe eki */?）是位于北海道纹别郡兴部町字兴部，北海道旅客铁道（JR北海道）的名寄本线车站（废站）。随著名寄本线废线，车站在1989年（平成元年）5月1日废除。曾经此站可换乘日本国有铁道兴滨南线，该线在1985年（昭和60年）7月15日废除。
基于日本国土交通省之地图和航拍图浏览服务制作
在1980年（昭和55年）9月30日前行走的急行“天都”和1986年（昭和61年）10月31日前行走的急行“纹别”停靠此站。
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历史
- 1921年（大正10年）
- 1923年（大正12年）11月5日 - 线路名称改为名寄本线[2]。
- 1935年（昭和10年）
- 1944年（昭和19年）11月1日 - 兴滨南线成为不要不急线而暂停服务[2]。
- 1945年（昭和20年）12月5日 - 兴滨南线重开[2]。
- 1949年（昭和24年）6月1日 - 日本国有铁道成立，成为日本国有铁道车站。
- 1955年（昭和30年） - 铁道弘济会商店（后来为Kiosk）开店[4]。
- 1961年（昭和36年）11月 - 站内开始便当销售（米田便当店）[4]。
- 1962年（昭和37年）5月 - 成为急行“纹别”和准急“天都”停靠站[4]。
- 1968年（昭和43年）7月25日 - 设置辅助集装箱基地[5]。
- 1982年（昭和57年）11月15日 - 结束处理货物[3]。
- 1984年（昭和59年）2月1日 - 结束处理行李[3]。
- 1985年（昭和60年）7月15日 - 兴滨南线废除[2]。
- 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由北海道旅客铁道（JR北海道）营运[3]。
- 1989年（平成元年）5月1日 - 名寄本线全线废除，此站也废除[2]。
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车站构造
截至车站废除前，车站是一座地面车站，设有2面3线的混合式站台（单式站台、岛式站台）。当时可进行列车会让[6]。车站大楼一方站台中央部分与岛式站台南边之间设有站内铁路道口连接[6]。截至1983年（昭和58年），车站大楼一方（西侧）的站台是1号站台，该站台设有上盖[7]。而岛式站台靠近车站大楼的站台是2号站台，外侧是3号站台，2、3号站台都是上下行线共用。3号站台外边设有三条侧线，该处设有供水线。在1号站台靠近远轻一方设有路轨分支，连接车站大楼北边的货物站台（缺角式站台）和两条货物侧线[6]。
此站是职员配置车站。车站大楼位于站内西北方，邻接单式站台中央部分[6]。站台全长120米[6]。
在1986年10月31日前，名寄方向/纹别、远轻方向的末班列车是在晚上十时时段出发，翌日11月1日时间表修正后，名寄方向的末班车于晚上八时时段出发。
站名的由来
车站名称取自所在地名。“兴部”这地名取自阿伊努语的“オウコッペ（o-u-kot-pe）”，其意思是“川尻、相互依偎、物品（川）”[8][9][10]。
使用状况
- 在1981年度（昭和56年度），1日上下车人次为403人[6]。
车站便当
在1980年代前，站内售卖了“扇贝什锦便当”。当时该便当十分受欢迎[11]。
车站周边
现况
截至2000年（平成12年），车站遗址变成了“道之驿兴部”，该处兼备公交总站[13]。在道之驿兴部的一角于1992年（平成4年）6月起开设兴部町“兴部交通纪念馆”[14]。馆内展出发当时使用的铁路用品、车票、路轨、时间表、车站大楼模型和照片[14]。在车站大楼模型中，重现了宇津站、此站和沙留站三站车站大楼模型[15]。在馆外地方停泊了KiHa22形内燃动车组KiHa22 202、KiHa22 251共2辆车辆。前者车辆变成休息处，后者车辆变成骑士屋[14]，并且名为“Lugosa・Express”[16]。而站内部分地方变成公园[13]，以及设置了作为纪念碑[15]的D51形蒸气机车D51 365号机车轮[14]。截至2010年（平成22年）[16]和2011年（平成23年）[15]也是同样。
此外截至2000年（平成12年），北兴站至此站之间的部分路轨变成了自行车道，当中自行车道上会经过“天北线桥”桥梁。截至2010年（平成22年）[16]和2011年（平成23年）[15]也是同样。
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相邻车站
- 日本国有铁道（国铁）
- 兴滨南线
- 兴部－泽木
注脚
相关条目
外部链接
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