船载航程资料记录仪

船载航程资料记录仪（英语：Voyage data recorder，缩写为VDR）又称为航行数据记录仪、航程纪录器和船舶黑盒子，是为符合1974年国际海事组织《国际海上人命安全公约》（IMO Res.A.861（20）），在2002年7月1日开始强制要求全球船舶安装的专用数据记录系统，就像飞机上携带的黑盒子，用来协助识别任何海洋事故发生的原因。

巴尔夫勒渡轮（英语：MS Barfleur (1992)）上安装的船载航程资料记录仪。

AMI海事有限公司的防护储存单元，至少保存48个小时的录音数据。如果船只下沉将会自动打开白色外壳，并释放内侧的储存单元（黄色），然后它会浮到水面并发射求救信号，以提醒岸侧当局收回。

一艘货柜船上安装的船载航程资料记录仪。

VDR系统可从船上的各种传感器收集数据，然后将其数字化并压缩，最后将这些资料储存在外部安装的防护储存单元中。^{[1][注 2]}除了防护储存单元之外，该系统还具备一个记录控制单元和一个数据获取单元，它们连接到船上的各种设备和传感器。新的MSC.333（90）法规还规定，内部必须保存至少30天的记录数据^{[注 3]}。虽然该系统的主要目的是事后调查事故，但也可以进行预防性维护、性能效率监测、恶劣天气损害分析、事故风险规避和培训记录数据等等其他用途，可提高安全性并降低营运成本^[2]。

另有一种简化型船载航程资料记录仪（S-VDR），根据国际海事组织的MSC.163（78）性能标准要求所定义，是该系统的简化版本，专用于小型船只，它只记录该船的基本数据，成本也更低。该强制要求在2006年7月1日生效^[3]。

航行数据

记录在（一个或多个）单元中的讯息和参数，包括以下：

• 位置、日期、时间 ——透过全球卫星定位系统
• 速度记录 ——包括水上航速及对地速度
• 陀螺罗盘（英语：Gyro compass） ——航向
• 雷达^※ ——如果没有适用于雷达的现成转换器，则显示自动识别系统数据
• 电子海图显示与信息系统^※ ——每隔15秒捕捉一次萤幕画面，每10分钟捕捉一次导航图列表，或当图表发生变化时纪录
• 舰桥录音 ——包括桥翼的所有声音都会记录，特别是人员通话
• 甚高频无线通讯
• 回音测深仪^※ ——龙骨下的深度
• 主警报器^※ ——全部国际海事组织发出的强制性警报
• 船体各开口状况^※ ——包括舰桥的萤幕显示
• 水密防火门^※ ——包括舰桥的萤幕显示
• 船体压力^※ ——包括加速度对船身产生的应力
• 舵机^※ ——操作指令和反馈回应
• 发动机／螺旋桨^※ ——操作指令和反馈回应
• 推进器^※ ——状态、方向、推力百分比、每分钟转速
• 风速计／风向标^※ ——风速和风向

^※标有※的数据可能不会记录在S-VDR中，如果数据和标准接口可使用的话，则包括雷达和回音测深仪。