英国铁路306型电力动车组

英国铁路306型电力动车组（英语：British Rail Class 306）是英国铁路使用的一款通勤型电力动车组，于1949年投入运行^[2]，1981年退役，后部分列车被保存并进行修复。采用3节编组，共制造92列。英国铁路使用期间运行在大东部干线仙菲尔德站↔利物浦街车站区段。306型的设计允许将3列同型动车组重联运行（9节车厢），不过实际上即使在高峰时段也仅有两列同型动车组重联运行（6节车厢）。^[3]

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英国铁路306型电力动车组 British Rail Class 306
306022号列车在利物浦街车站（1975年拍摄）
概览
类型	通勤型电力动车组
原产国	英国
制造	都城嘉慕 伯明翰铁路车辆公司（英语：Birmingham Railway Carriage and Wagon Company）
产量	92列
车辆编号	306001至306092（全列） 65201至65292（有动力头车） 65401至65492（中间车[注 1]） 65601至65692（无动力头车）
制造年份	1949年
退出运营	1981年（部分列车后来进行修复）
主要用户	英国铁路
营运路线	大东部干线[1]
车辆基地	伊尔福德电力动车组维保基地（英语：Ilford EMU Depot）
技术数据
列车编组	3节编组 （有动力头车+中间车[注 2]+无动力头车）
UIC轴式	Bo'Bo'+2'2'+2'2'
编组长度	54.13m
车体宽度	2820mm
车体高度	3990mm
车辆重量	107t
轨距	1435mm
转向架	Thompson
车辆定员	62座（有动力头车） 46座（中间车[注 3]） 60座（无动力头车）
营运速度	121km/h
供电制式	直流1500伏架空电缆（初始状态） 交流25000伏架空电缆（后期改装）
受流方式	受电弓
发动机	4台英国电气（英语：English Electric）504型发动机
发动机功率	4*160千瓦
制动方式	空气制动

历史

研制及使用

英铁306型电力动车组是英国在二战欧洲大战爆发前由都城嘉慕（无动力头车部分）伯明翰铁路车辆公司（英语：Birmingham Railway Carriage and Wagon Company）（中间车^{[注 4]}和有动力头车部分）和联合研发的电力动车组，牵引设备采用英国电气（英语：English Electric）的产品。最初为伦敦及东北铁路公司于1938年订购，但直至1949年2月才交付英国铁路（伦敦及东北铁路公司这时已被英国铁路兼并）。^[2] 每节车厢两侧各装有两个气动乘客门，由列车员或乘客使用内侧和外侧车门边的按钮开关。^[4]

306型电力动车组最初使用直流1500伏特架空电缆供电，受电弓位于中间车^{[注 5]}。20世纪60年代初期，其所行走的电气化铁路线路改为交流25000伏特架空电缆供电，英铁306型电力动车组随之在1960年至1961年间进行改装。变压器和整流器安装在中间车的两个转向架之间。受电弓亦随之进行了更换。^[5]

退役之后

英铁306型电力动车组的运营方英国铁路于1981年将改型动车组退役。

其中的306017号在退役后一度被封存在伊尔福德电力动车组维保基地（英语：Ilford EMU Depot）。该列车后重新漆成了接近初始状态的绿色车身，尽管为了符合目前的安全规定，车头上有一个黄色的警告面板。2000年代初由“第一大东方（英语：First Great Eastern）”恢复至可运行状态。该列车还曾封存在英国国防部凯恩顿军营（英语：MOD Kineton），等待石棉污染等问题的解决。2011年6月由伊斯特利火车工厂移除石棉，并通过铁路运至东盎格利亚铁路博物馆（英语：East Anglian Railway Museum）展出。2018年10月，该列车再次转移至希尔登铁路博物馆等待进一步修复。^[6] 目前计划将其再次转移至位于约克的大英铁路博物馆。^[7][8]

技术数据

编组	3节编组 （有动力头车+中间车[注 6]+无动力头车）[2]
国际铁路联盟分类法轴式	Bo'Bo'+2'2'+2'2'
全列长度	54.13米[5]
车厢长度	18.396米（有动力头车）[9] 16.777米（中间车）[9] 16.872米（无动力头车）[10]
车体阔度	2.82米[9]
车体高度	3.99米[5]
全车重量	107吨[2]
车厢重量	51.7吨（有动力头车） 26.4吨（中间车） 27.9吨（无动力头车）[2]
轨距	1435毫米（标准轨）
座位数	62座（有动力头车） 46座（中间车[注 7]） 60座（无动力头车）[2]
营运速度	121千米/小时[5]
动力来源	电力
供电制式	直流 1500伏 架空电缆供电（初始状态） 交流 25000伏 架空电缆供电（后期改装）
受流方式	受电弓
发动机	4台英国电气（英语：English Electric）504型发动机[9]
牵引功率	4*160千瓦[9]
制动方式	空气制动[5]
全车编号号段	306001至306092[11]
车厢编号号段	65201至65292（有动力头车） 65401至65492（中间车[注 8]） 65601至65692（无动力头车）[11]