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荆州长江公铁大桥

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荆州长江公铁大桥,又称“公安长江大桥”,是位于中国湖北省荆州市的一座公路铁路两用斜拉桥,跨越长江,连接北岸的江陵县马家寨乡和南岸的公安县杨家厂镇,是长江干流上的第7座公路铁路两用桥,也是中国第一座跨越长江的重载铁路桥梁,全长6,317.672米,其中公铁合建段长2,015.9米,铁路分建段长4,301.922米,主桥为双塔双索面多跨连续非对称钢桁梁斜拉桥,主跨518米,为世界上主跨最长的重载铁路钢桁梁斜拉桥。大桥为双层桥面,桥面宽24.5米,上层为规划的沙市至公安高速公路,下层为浩吉铁路荆州-岳阳段双线电气化铁路。大桥由中铁大桥勘测设计院集团有限公司勘测设计,中铁大桥局集团有限公司承建施工,总投资18亿元人民币,于2012年12月6日开工,设计工期为60个月[1][2],大桥于2015年12月全线合龙,2017年1月主体工程全部完工[3],公路桥部分于2019年2月3日通车[4]

事实速览 荆州长江公铁大桥, 坐标 ...
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设计

主桥采用(98+182+518+182+98)米钢桁梁斜拉桥,全长1,080米;主河槽内边滩采用4×94.5米连续钢桁梁;北岸陆地铁路引桥采用31孔32米简支T梁,其中合建段9孔;南岸南五洲滩地引桥采用78孔32米简支T梁,其中合建段8孔;跨南岸第二道子堤铁路采用(45+70+70+45)米预应力混凝土连续箱梁;跨南干堤铁路采用(50+80+50)米预应力混凝土连续箱梁;南岸陆地铁路引桥采用27孔32米简支T梁;合建段引桥公路采用32米连续组合箱梁[5]

大桥4号墩主塔采用H形桥塔,钢筋混凝土结构,塔柱高182.5米[6]

桥名铭牌

大桥桥名铭牌共有8个汉字:“荆州长江公铁大桥”,字高3米,总长度20米,选用“毛泽东字体”,采用进口反光涂料书写,底壳为机械加工成型的工业不锈钢板材,以80不锈钢膨胀螺丝固定于主塔柱的上横梁正面,位于公路桥面以上74米,铭牌于2017年1月11日安装完成[7]

主要技术指标

  • 铁路:[5][1]
    • 铁路等级:Ⅰ级
    • 正线数目:双线(公铁合建段按一次双线设计,单建铁路段按单线设计)
    • 限制坡度:6‰
    • 牵引种类:电力
    • 设计速度:120公里/小时
    • 桥梁设计活载:暂按“中-活载”(质量5,000吨)
    • 建筑限界:执行电气化铁路国家标准限界“建限-1”及“桥限-2”
    • 线间距:4.2米
  • 公路:[5]
    • 公路等级:一级,双向四车道
    • 设计速度:80公里/小时
    • 公路纵坡:最大纵坡5%
    • 行车道宽度:2×(2×3.75)米
    • 设计活载:公路-Ⅰ级

建设进程

  • 2012年12月6日,大桥开工建设[8]
  • 2013年3月11日,大桥建设进入水上基础施工阶段[8]
  • 2013年10月13日,大桥4号主塔墩钻孔桩建成[9]
  • 2013年11月7日,大桥3号主墩钢箱围堰吊装就位。该围堰采用椭圆形双壁有底模钢吊箱,尺寸为68.2×40×18米,厚2米,重5,547吨,是长江上在建项目中最大的吊箱围堰[10]
  • 2014年3月24日,大桥4号主塔墩开始浇筑第一节塔柱混凝土,标志着大桥进入主塔柱施工阶段[6]
  • 2014年6月16日,大桥3号主塔墩下横梁浇灌完成。该横梁为预应力混凝土结构,采用双室空心矩形截面,截面尺寸高7米,宽10米,采用支架法施工,混凝土方量为2,676立方米[11]
  • 2015年10月21日,大桥主跨斜拉桥钢桁梁架设累计完成58个节间,斜拉索挂设累计完成88根,已完成工程总量的75%。
  • 2016年3月17日,大桥开始桥面铺设工程。

参考资料

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