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蒙特莱克大桥
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蒙特莱克大桥（英语：Montlake Bridge）是一座位于西雅图的双叶上开桥，513号华盛顿州州道（蒙特莱克大道）从此桥跨越蒙特莱克河岸（华盛顿湖运河的一部分），并连接蒙特莱克区和大学区。
大桥是众多跨越华盛顿湖运河的桥梁中最东端的一座。大桥总长105米（344英尺），由卡尔·F·古尔德（华盛顿大学校舍的其中一名建筑师）所设计。大桥和其控制塔的设计与华盛顿大学的大学哥特式风格糅合。大桥桥下净空14米（46英尺）[3]，而大桥中间30米（100英尺）长的开合部分有着与华盛顿湖平均水位控制水平约15米（48英尺）的垂直净空[4]。它是跨越运河的四座上开桥之一，另外三座分别为巴拉德大桥、费利蒙大桥和大学桥；在四座大桥中，它是最后建成的，有着最高的桥下净空，并且是唯一一座承载华盛顿州州道的大桥。大桥也是西雅图六座基于芝加哥上开桥的设计为灵感而兴建的上开桥之一，但大桥的耳轴是独一无二的，以避免与斯特劳斯上开桥公司产生专利侵权诉讼。
在1914年，作为建造华盛顿湖运河的配套设施，一些为兴建大桥而建的栈桥和桥台被兴建，但直至1916年，才出现一个在蒙特莱克区兴建大桥的具体提案[5]。第一代大桥是由一系列的驳船组成的临时通道，由研究生经理达·迈斯内斯特在1920年所建，以方便美式橄榄球球球迷观赏华盛顿对达特茅斯的赛事。在当时，临时桥梁出现了严重的车流量负荷，致使它需要一个永久性的桥体[6]。大桥在1925年完工。
一份1993年的报告指出蒙特莱克大桥平均每个工作天有着6.9万架次的车流量[7]，而另一份在2001年的报告则指出大桥平均每个正常周末日子有着4万架次的车流量[4]。除了车辆以外，大桥也同时容许行人和骑自行车的人在行车线两侧的人行道跨越运河。大桥在早上与晚间繁忙时间并不上开；大桥在紧接繁忙时间以前与以后在指定时间（通常是整点与半点）上开，而在其他时段，大桥会按船只的需要而视情况上开。以车辆交通中断起计至车辆交通恢复为止，大桥每一次上开平均为时四分钟[8]。大桥的上开大多数都是因为有帆船通过；而大多数在远东经营的拖船能够在大桥未有上开的情况下在其下方通过。大桥为来往520号华盛顿州州道的交通制造了瓶颈，而多年来社会已经有声音要求兴建绕道。在大桥上开时，附近的车龙可以长达一英里[9]。有计划在蒙特莱克河岸兴建紧接此大桥的另一上开桥，以替代原来经过大桥的520号华盛顿州州道的路径[10]。
每年5月的第一个星期六会在大桥举行游艇赛季开锣日活动[11]。
大桥与蒙特莱克河岸两者整体是西雅图地标之一（ID#107995）[12]，而大桥在1982年被收录进国家史迹名录和华盛顿州遗产名录。华盛顿州运输部拥有大桥的所有权并负责其营运。
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图册
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从华盛顿湖望向大桥东侧 -
完全上开的蒙特莱克大桥南端
美国历史工程记录的说明文件
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美国历史工程记录的说明文件 -
大桥的齿轮和机关 -
中心锁机制
参见
参考文献
外部链接
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