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衢州机场
中国浙江省衢州市机场 来自维基百科，自由的百科全书
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衢州机场（IATA代码：JUZ；ICAO代码：ZSJU）位于中华人民共和国浙江省衢州市柯城区，是一个服务于衢州市的4C级军民合用机场。衢州机场是中国人民解放军空军的重要基地，也是衢州航空的运营基地。机场距离市区极近，紧邻衢州城墙东段，交通便利。但由于地处东海热点地区，军事地位重要，民航服务发展缓慢且时常受到军事活动干扰。衢州老城区因在飞机主要起降航线上，建筑物高度受到限制，城市东向扩张亦被机场阻断。
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历史
衢州机场始建于1933年，跑道长500米，1934年延伸至800米。1937年淞沪会战和八一四空战后，衢州的战略地位陡然上升，衢州机场在极短时间内抢修完成并用于中华民国空军军机起降。1937年12月24日，杭州沦陷，中国空军总指挥部电令：“衢州空军站为我空军出袭台湾及敌寇本岛之重要基地，杭州空军总站着即改为衢州空军总站，并兼理玉山场务，原衢州航空站撤消。”任命邢铲非为衢州空军总站站长。1938年，日军沿浙赣铁路南下，为阻止日军夺取衢州机场进犯内地，国军破坏机场并将其纳入陆军防线的一部分。随着日军在浙江中部一带停止前进，衢州机场于1939年1月重修以容纳国军飞机。同年6月，衢州空军总站改名空军第十三总站，管辖衢州、建瓯、玉山、丽水等机场，任命曹文炳为站长。太平洋战争爆发后，中国政府与美国协定，美军将在中国东南沿海地区登陆，开辟第二战场。因此，国军于1941年底扩建机场，要求“能容纳50架美国重型轰炸机起降之用”，跑道加长至1600米，加宽至60米，起落地带宽150米。[2]
1942年4月，美国陆军航空军飞行员詹姆斯·杜立德率领B-25米切尔型轰炸机从大黄蜂号航空母舰上起飞空袭东京时，亦计划在衢州机场备降，但由于燃料耗尽和天气原因被迫跳伞，在临安被农民救起。[3][4]
作为太平洋战争后距离日本本土最近的盟国控制下的大型机场（当时苏日保持中立），衢州机场倍受交战双方重视，中日两军围绕衢州机场展开一系列的战役。1942年，日军发动浙赣战役。6月3日，国军在撤退前破坏衢州机场，空军第十三总站也已提前撤至福建建瓯。6月7日，日军占领衢州，立即修复机场以供军机起降。8月，日军放弃衢州，东撤至东阳、金华一线，机场再度被破坏，并由国军重修，空军第十三总站即从建瓯迁回衢州。1944年6月，日军发动金衢战役，衢州又一次沦陷，空军第十三总站又迁到建瓯，直至1945年8月抗战胜利，南京空军总部成立，空军第十三总站的建制随即撤消。[2]
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1939年6月，升格为中华民国空军第十三总站，管辖衢州及江西玉山机场，浙江丽水机场，福建建瓯机场
1941年冬珍珠港事件后，机场开始大规模扩建，以备未来美国陆军航空队使用。
1942年6月3日，衢州机场被日军占领。
1954年4月22日，驻衢机场高炮51营击落击伤侵入螺旋桨战机各一架。
1956年6月22日午夜至23日凌晨，时任中国人民解放军空军第12师34团团长鲁珉驾驶米格-17战斗机从衢州机场起飞，在江西省广丰，上饶地区击落了中华民国空军进入大陆的B-17轰炸机一架，首创中华人民共和国国土防空夜间击落敌机的战例。[5]
1998年4月27日夜，驻衢中国人民解放军空军29师两架歼-7D型战斗机在进行夜航训练时相撞坠毁，长机（25106）飞行员弹射逃生，僚机（25007）飞行员殉职。
1993年11月26日，衢州机场开通民航服务。
航点
2025年夏秋航季（3月30日至10月25日）共有通航城市25个：
交通
衢州机场通过机场北路连接市中心和衢江区，距离市中心约4公里，距离衢江区约6公里，交通便利。
衢州机场停车场旁设有公交站，目前共有2条常规公交线路和1条景区线路，均开往柯城区方向。8路开往衢州老城区，连通铁路衢州站；22路开往衢州西区。衢州古城景区直通车一站直达位于西区的衢州古城游客中心。
军事
衢州机场为中国人民解放军空军重要的空军基地。目前为南京军区空军第29师85团，86团驻地，装备有俄制Su-27战斗机，Su-30战斗机和歼-7战斗机。主要目的是和中华民国空军，日本航空自卫队和亚太地区美国空军及美国海军相抗衡。2013年底，为增强东海军事实力，80架歼-10战斗机被部署在衢州机场。
参见
参考资料
外部链接
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