西栗栖站

西栗栖站（日语：西栗栖駅／にしくりすえき ^{Nishi-Kurisu eki */?}）是位于兵库县龙野市新宫町锻冶屋670番，西日本旅客铁道（JR西日本）的姬新线车站^[1]。

西栗栖
车站入口与候车室(2021年3月)
日语名称
西栗栖 – にしくりす – Nishi-Kurisu
车站概览
位置	日本兵库县龙野市新宫町锻冶屋670番[1]
地理坐标	34°57′8.63″N 134°28′13.35″E
车站构造
站体类型	地面车站[1]
站台	2面2线[1]
其他信息
电报码	クリ
历史
启用日期	1934年（昭和9年）3月24日[1]
上车人次 统计年度	平均每日88人次（不含下车乘客） 2018
邻近车站
上一站 JR西日本 下一站 千本 3.6km 往姬路 姬新线 距离姬路31.2km 三日月 5.4km 往新见
位置
备注
无人车站[1]

历史

• 1934年（昭和9年）
  • 3月24日 - 姬津线播磨新宫站至三日月站之间开业，此站启用。
    • 当时车站地址为兵库县揖保郡西栗栖村（日语：西栗栖村）锻冶屋。
  • 11月28日 - 随着姬津西线开业，姬津线改名为姬津东线，此站成为姬津东线车站。
• 1936年（昭和11年）
  • 4月8日 - 姬路站至东津山站之间全线开通，姬津东线成为姬津线一部分，此站成为姬津线车站。
  • 10月10日 - 姬津线编入至姬新线一部分，此站成为姬新线车站。
• 1951年（昭和26年）4月1日 - 随着新宫町（日语：新宮町 (兵庫県)）（第二次）成立，车站地址变为兵库县揖保郡新宫町锻冶屋。
• 1971年（昭和46年）3月1日 - 成为无人车站。
• 1987年（昭和62年）4月1日 - 伴随国铁分割民营化，车站由西日本旅客铁道（JR西日本）营运。
• 2005年（平成17年）10月1日 - 随着龙野市（日语：たつの市）成立，车站地址变为兵库县龙野市（日语：たつの市）新宫町锻冶屋。
• 2020年（令和2年）1月下旬～2月上旬 - 随着本造旧车站大楼老化，大楼进行拆卸工程。
• 2020年（令和2年）3月下旬 - 新车站大楼落成。

车站构造

车站是一座地面车站，设有2面2线的相对式月台，可进行列车交会^[1]。在2020年1月前的车站大楼是木造建筑物^[1]。随着车站大楼老化，旧车站大楼在2020年1月下旬至2月上旬进行拆卸工程。在重建工程期间，设置了临时车站大楼。在2020年3月尾，在旧车站大楼相同位置建造了新车站大楼。车站大楼位于佐用方向月台侧，月台高于大楼一级，两处之间设有楼梯和斜道。两月台之间设有站内平交道^[1]。另外姬路方向月台没有车站大楼，但是设有出入口。

在国铁时代末期，此站设有关于运输上的职员，没有关于旅客服务上的职员当值。现时完全成为无人车站（由姬路铁道站（日语：姫路鉄道部）管理）。此站没有自动售票机。另外，厕所位于闸外（车站大楼东边）。

在车站大楼前，设有车站启用纪念石碑。

月台

月台	路线	上下行	方向
1	姬新线	下行	佐用方向
2		上行	姬路方向

※月台上没有月台编号标示，在自动广播上会播放月台编号资讯。靠近车站大楼的是1号月台。

使用状况

根据“龙野市统计书^[2]”，2018年（平成28年）度1日平均乘车人次为88人。

以下为近年1日平均乘车人次列表。

年度	1日平均 乘车人次
2000年	124
2001年	109
2002年	115
2003年	102
2004年	128
2005年	112
2006年	122
2007年	105
2008年	110
2009年	106
2010年	100
2011年	97
2012年	116
2013年	103
2014年	96
2015年	96
2016年	88
2017年	95
2018年	88

车站周边

• 国道179号（日语：国道179号）
  • 相坂峠（日语：相坂峠）
• 兵库县道44号相生宍粟线（日语：兵庫県道44号相生宍粟線）
• 西栗栖邮局
• 兵库西农协西栗栖分店

巴士路线

• 播磨科学公园都市圈域定住自立圈圈域巴“TekuTeku巴士”
  • 上郡站 - 县立西播磨综合康复中心 - 西栗栖站 - 千本站 - 播磨新宫站（逢星期日、假日及年尾年头暂停服务）^[3]

相邻车站

西日本旅客铁道（JR西日本）

姬新线

千本－西栗栖－三日月