丰田JPN Taxi

丰田JPN Taxi（日语：トヨタ・ジャパンタクシー ^{Toyota Japantakushī}）是丰田汽车公司出售的出租车。  

丰田JPN Taxi（NTP10）
日本丰田JPN Taxi
概览
制造商	丰田
别称	丰田Comfort Hybrid NTP10R（香港）
生产日期	2017年10月– 现在
装配地	日本静冈县静冈市 丰田 Motor East Japan (东富士工厂)  日本宫城县大衡村
车身及底盘
车体风格	5门旅行车
动力布局	前置前驱
平台	丰田 B平台
相关车型	丰田Sienta（NCP170系）
动力系统
发动机	1.5 升1NZ-FXP 直列四缸发动机(I4)
电动机	2LM AC 同步电动机 45 kW（61 PS）
变速器	无级变速器
混合动力	混能 丰田混合动力系统(附减速机构的THS II)
电动电池	镍氢电池
规格
轴距	2,750 mm（108.3英寸）
长度	4,400 mm（173.2英寸）
宽度	1,695 mm（66.7英寸）
高度	1,750 mm（68.9英寸）
年表
前身车型	丰田Comfort 丰田皇冠

概要

本车以2013年发表的概念车“JPN TAXI CONCEPT”为基础，是丰田首辆符合日本国土交通省“通用设计出租车”认证的车种，取代2018年停产的三款轿车型出租车：丰田Comfort，Crown Comfort及Crown Sedan（下称Comfort车系）。

诸元

车辆以第二代丰田Sienta（NCP170系列）的底盘为基础，车身同样为MPV形式。前后保险杆分割成左、中、右三个部件，受损时可独立替换，无须整组更换。两侧睹后镜延续Comfort车系的设计，设于前轮挡泥板上。车身标配颜色包括专为本车而设的“深蓝”（绀色），黑色及白色三种。

车辆动力来源为第三代丰田混合动力系统，包括一具1.5升石油气发动机，及两组交流同步马达，电池则置于车厢地台。由于燃料消耗减少，因此石油气缸容量由Comfort车系的94升（实际安全容量72升），缩小至52升（实际安全容量42升）。所有车辆均配备Toyota Safety Sense C安全组合，包括防止追撞、车道侦测等功能。

左侧后门为电趟式车门，为避免乘客误开车门，当拉动车内的门把时，只能手动开关。登车口宽720毫米、高1300毫米，足以让轮椅连人带车进出。右侧后门则为揭门，车窗为固定式，不能打开。车厢座椅材质采用较耐用及容易清洁的人造皮革。车厢内设有多个扶手，方便乘客（尤其轮椅使用者）上下车时搀扶。由于轮椅登车时需折叠副驾驶席，为增加车内空间，副驾驶席前方不设储物箱。空调操作面板设于方向盘右下方，驾驶席座椅背后设有两个USB充电插口，供乘客使用。

轮椅登车

本车最大特色，是可容许轮椅直接进出。车上配备的轮椅斜道，初期版本为两块三折式金属板，可按路面情况决定使用一块或两块斜道。当乘客在行人道上下车，可单独使用主斜道（1号斜道）。1号斜道连同轮椅用安全带套装，收纳在乘客座椅下方，当使用时，司机需折起乘客座椅取出套装。另一块延长用斜道（2号斜道），收纳在车尾地台下，如乘客需在车道等高低差较的大的位置上下车，则需要接驳2号斜道。

丰田汽车官方称，轮椅登车过程约需10分钟。在日本，实际操作时一般需时达15分钟^[1]，在当地更多次传出有轮椅使用者遭拒载，因此曾有轮椅使用者在Change.org发起联署^[2]，要求丰田改善车辆设计，共收集到超过1.1万个签名，并于2018年11月29日递交予丰田汽车名古屋办公室。

丰田于2019年2月，发表改良方案以作回应^[3]：

• 1号斜道改为对折式，长度由840毫米延长至1100毫米，并取消收纳袋；
• 轮椅用安全带直接安装在车厢扣环上；
• 在车厢内增设指示安装步骤的贴纸；
• 2号斜道改为塑料斜台。

另外丰田亦改良了部分车辆细节：

• 缩短驾驶席操控电趟门按钮的时滞， 使电趟门关闭时间由6.5秒缩短至5秒；
• 后水刮增加间歇模式；
• 现金托盘下移10毫米；
• Toyota Safety Sense C增加日间行人侦测功能。

改良版本于同年3月15日起开始发售，此前售出的车辆可免费更换新款斜台。

出口版本

香港版本之Comfort Hybrid

香港是日本以外首个采用JPN TAXI为出租车的地区，车名改为Comfort Hybrid，俗称“小露宝”。首批4辆于2017年11月抵港，2018年7月起投入服务^[4]。随着Comfort车系停产，本车成为丰田在香港出租车市场的唯一选择。

各版本之差异

厂方在日本本土共推出两个版本：标准版本“和”及高级版本“匠”。主要在外观及内装有所区别。至于出口香港版本，设备则介乎于两者之间，惟不配备Toyota Safety Sense C安全组合，另外一些细节亦与日本版不同，例如石油气缸盖开关，由日本版需打开车尾门拉动手环，改为于中控台右下方设置电按钮。

	“和”（标准版本）	“匠”（高级版本）	出口香港版本
轮圈	铁轮圈配哑色轮圈盖	铁轮圈配电镀色轮圈盖（可选购合金轮圈）	合金轮圈
保险杆颜色	无涂装黑色	车身颜色（前保险杆中央部件：黑色）	无涂装黑色
后排隔音车窗	无	有	无
门把颜色	无涂装黑色	电镀色	电镀色
车头灯	卤素灯泡	发光二极管	卤素灯泡
D柱制动灯	无	有	无
睹后镜外壳	无涂装黑色	电镀色	电镀色
方向盘、挡把及挡把槽装饰	无涂装黑色	电镀色	电镀色
座椅表面针织装饰	无	有	有
暖椅装置	无	有	无
车厢天花送风通道	无	有	有
内饰配搭	黄色及无涂装黑色	电镀色及磨砂电镀色	电镀色及磨砂电镀色

图集

• 
  车尾
• 
  车厢内部
• 
  长崎城市出租车的丰田JPN Taxi
• 
  丰田Comfort Hybrid 市区出租车
• 
  丰田Comfort Hybrid 新界出租车
• 
  丰田Comfort Hybrid 大屿山出租车

参见

• 丰田Sienta
• 日产NV200 - 竞争对手
• 出租车