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载人飞船
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载人飞船是一种用于载乘太空人的太空囊,属于载人航天器中的一种[1]。载人飞船能保障宇航员在外层空间执行航天任务并返回地面,属于一次性使用的返回型载人航天器。宇宙飞船可以独立进行航天活动,也可作为往返于地面和空间站之间的“载体”,还能与空间站或其他航天器对接后进行联合飞行。过去的宇宙飞船与航天飞机相比,容积较小,受到所载消耗性物资数量的限制,不具备再补给的能力,而且不能重复使用。新一代载人飞船是可以重复使用的。
历史
人类成功发射的第一艘载人飞船是由前苏联在1961年4月12日发射升空的东方一号,而它搭载的宇航员尤里·加加林也成为人类史上的第一位宇航员。1961年到1972年间美国实行了阿波罗计划,于1969年7月16日用阿波罗11号成功将人类送上月球,乘员之一的尼尔·阿姆斯特朗也成为首位踏上月球的人类。中国于2003年10月15日成功发射了第一艘载人飞船神舟五号,航天员杨利伟成为首位进入太空的中国人。
分类
按照运行方式的不同,现在已成功发射的载人飞船可被分为卫星式载人飞船和登月载人飞船两大类。卫星式载人飞船绕低地球轨道运行,登月载人飞船用于载运登月航天员[1]。目前尚在研究阶段的还有行星际载人飞船。
载人飞船的功能和作用
载人飞船结构

新一代载人飞船

新一代载人飞船为两舱结构,由返回舱和服务舱组成。其特点是返回舱体积、质量增大,最大乘员数量是过去的载人飞船的两倍以上,兼顾三舱结构载人飞船的轨道舱功能,配合可复用设计,提高了飞船经济性。星际航线和龙飞船2号发射时不需要配置有效载荷整流罩,进一步提高了飞船经济性。
此外,猎户座太空船、梦舟载人飞船和鹰宇宙飞船作为有载人月球任务需求的飞船,需要减轻飞船质量,获得较强的变轨能力,仍采用逃逸塔设计。星际航线将逃逸系统整合到了服务舱上。龙飞船2号将逃逸系统整合到了返回舱上,采用可复用设计,提高了飞船经济性。
型号

参见
参考文献
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