通用电气 GE36 涡轮桨扇发动机

通用电气 GE36 （General Electric GE36）是一种实验性飞机发动机， 由涡轮风扇发动机和涡轮螺旋桨发动机结合而成，被称为无涵道风扇发动机 （UDF）或桨扇发动机。由通用电气航空开发，^[3] 同时，其CFM国际的平等合作伙伴斯奈克玛参与了 35% 的开发。^[4] 由于石油输出国组织解除了石油禁运的限制，GE36 的开发于 1989 年被取消。

通用电气 GE36
法国赛峰航空航天博物馆的 GE36 模型
概况
类型	桨扇发动机
原产国	美国
制造商	通用电气航空
使用机种	波音 7J7 麦克唐纳-道格拉斯 MD-94X
制造数量	2[1]
计划成本	约13亿美元 (1989 年美元)
单位成本	约500万美元 (1986 年美元)
历史
首次运转	1985 年 8 月 29 日[2]
发展自	通用电气F404

2021年，CFM国际再次提出了同为无涵道风扇发动机的Rise发动机计划，宣称能比当前已商用化的产品能再减少20%的燃料使用，并已经进行了100次以上的测试。^[5]

规格

GE36 无涵道风扇发动机的横截面图。

数据来源： 12, 17

概况

• 类型： 直驱式 、同轴反向旋转、附推杆配置且配有通用电气F404的气体产生器的桨扇发动机
• 长度：
• 直径： 76.4英寸（194 cm；6.37英尺；1.94米） 最大机舱直径
  • 前风扇直径: 140.0英寸（356 cm；11.67英尺；3.56米）^[6]
  • 后风扇直径（10 个前叶片 + 8 个后叶片的组合）: 132.0英寸（335 cm；11.00英尺；3.35米）^[6]
  • 后风扇直径（8 个前叶片 + 8 个后叶片的组合）: 128.0英寸（325 cm；10.67英尺；3.25米）^[6]
• 净重： 6,000磅（2,700千克）^[7]

组件

• 压缩机： 3级低压轴流式压缩机（转速13270 rpm）、7级高压轴流式压缩机（转速16810 rpm）
• 涡轮： 1级低压涡轮、1级高压涡轮、6级对转自由动力涡轮

性能

• 最大推力： 25,000 lbf（110 kN）转速1393 rpm
• 总压比： 26:1
• 旁通比： 35^[8][2]
• 涡轮前温度： 动力涡轮进口: 1,310 °F（710 °C）
• 燃料消耗率： 起飞: 0.232 lb/(lbf·h)（6.6 g/(kN·s)）;^[9] 巡航: 0.49 lb/(lbf·h)（14 g/(kN·s)）^[10]
• 推重比： 8

应用

• 波音727
• 波音 7J7（英语：Boeing 7J7）
• 麦道MD-81
• 麦道MD-94X（英语：McDonnell Douglas MD-94X）

参见

• 航空主题

• 欧洲螺旋桨公司 TP400（英语：Europrop TP400）
• 库兹涅佐夫 NK-12（英语：Kuznetsov NK-12）
• 库兹涅佐夫 NK-93（英语：Kuznetsov NK-93）
  

相关开发

• 通用电气F404
• 通用电气 GE38-B5 UDF（英语：General Electric GE38-B5 UDF）
• 通用电气GE90
  

类似引擎

• 普惠-艾利森 578-DX（英语：Pratt & Whitney/Allison 578-DX）
• 伊夫琴科-进步设计局 D-27（英语：Progress D-27）
• 伊夫琴科-进步设计局 D-236（英语：Progress D-236）
• 劳斯莱斯 RB3011（英语：Rolls-Royce RB3011）