道路研究社

道路研究社（英语：Road Research Society）是一个专门研究道路规划、交通标志设计^[1]、路牌字体设计的民间组织。

道路研究社
格言	道路事　话你知
成立时间	2016年
地理位置	香港
网址	官方网站 Facebook 专页 Instagram 账户

路牌字体设计

监狱体样本

主条目：监狱体

道路研究社较为人熟悉的项目是“监狱体再现计划”，旧路牌字体纪录及数码化成电脑字型；因旧式路牌字体均由在囚人士人手制作，故名为“监狱体”。^[2][3][4]

传媒报导

改变行车方向争议

2018年10月，港珠澳大桥举行开通仪式后，香港运输研究学会资深会员熊永达表示，香港应考虑改变行车方式，跟随中国内地使用左軚。因为两地的驾驶习惯不同，如果路上有大量混合的驾驶方式，将会有很大风险。熊认为香港可能要考虑改变驾驶方式，但不肯定需时多长。^[5]

当天道路研究社立即出文反驳熊永达，表示按交通和城市规划角度来看，该构思并不可取。纵使瑞典和冲绳分别在1967及1978年更改道路通行方向，但两地的道路网络不复杂，人口及车量数目亦较少。相反，香港道路发展已成熟，交通流量极高。假若香港需要改变行车方向，交通车流方向需重新规划、快速公路部分路段（尤其是桥梁）要重建、轻铁和电车需重建或甚至永久停驶。^[6]香港近6,000部巴士和小巴要做改装工程或是买新车，而轻铁、电车都要改动迁就；因香港的坡道、弯位都是因应右軚车而设计，若只由右軚转左軚，随时会发生车祸，而道路改建后，市民亦需要重新适应所有方向与位置。研究社批评该建议是劳财伤民和阿茂整饼，重新规划和建筑的花费可能高于东大屿都会。研究社形容政府以先斩后奏方式处理港珠澳大桥的行车方向，运房局向立法会进行咨询之时，港珠澳大桥的设计已是靠右驶。若是在1970年代改变行车方向还是可行，但现时交通网络太复杂，改变行车方向会影响车流。^[7]

路牌改用中国标准

2019年9月，道路研究社发表一篇名为《【劣币驱逐良币】香港引入中国劣质路牌》文章，^[8]指早前发现林士街天桥的速度限制标志改用中国标准，字体采用美国的联邦高速公路字体，而非香港标准的英国Transport字体。新款字体的“8”和“0”粗幼不一，且该字体设计时欠可读性测试，而且辨识度低，若驾驶者夜间经过时或会感到头晕，诱发交通意外。^[9]同时，道路研究社亦发现荃湾西站附近数块新路牌改用陆标字体，较香港路牌惯用的全真粗黑体幼细，而且配上白色底色；由于路牌具反光功能，在强光下，白色底色会盖过黑色的文字，令文字难以阅读。^[9]

邱益彰质疑该批问题路牌是由政府外判制作，但未有做好把关工作，包括未有检核批字体是否符合香港标准。批评弃用原有经过多项科学实验而设计的Transport字体是劣币驱逐良币，认为除了字体不好看之外，亦会影响道路使用者安全。由于事件在网上引起颇大回响，苹果日报亦随即报导及跟进，路政署则极速在数日内更换相关问题路牌。惟当局反驳有关字体清晰可见，并无影响驾驶者，由于限速牌上的字体与《运输策划及设计手册》^[10]指定使用的“Transport Heavy”字体有差别，路政署已要求承建商跟进。^[11][12]

屯门至赤鱲角连接路“坠机标志”路牌

2020年10月，道路研究社发表《【咁唔老黎？】首块“坠机标志”路牌登场》文章，^[13]指屯门蝴蝶湾一块新安装的转页式路牌^[14]，并在屯门赤鱲角隧道全线封闭时会转换成改道资讯；指示驾驶者于回旋处掉头，改道经屯门公路前往东涌、珠海及澳门。而路牌上的飞机标志亦因此180°向下旋转，被指为像“坠机标志”般。

根据英国路牌设计指引《Traffic Signs Manual: Chapter 7》，飞机标志可以旋转至与路线同一个方向，但绝对不能指向水平线以下。如果路线向下倾斜，飞机标志仍需保持水平线以上，视乎情况旋转至左或右。虽然根据运输署指引《运输策划及设计手册》，只有提及飞机标志可以旋转；但未有提到能否向下倾斜。道路研究社认为，这些基础设计理应跟随英国做法。不容许飞机标志向下，不但是避免出现“坠机”情况之外，亦是保持标志的辨识度。^[13][15]

此外，该路牌仍有其他设计及排版问题。涉事路牌属于地图路牌（英语：Map type sign）；根据英国标准“现时所在道路”线条必须贴到最底显示，以便驾驶者知道其身处位置及行驶方向。但该路牌的掉头线长度比本身“现时所在道路”更长，有机会混淆驾驶者。^[13][16]该转页内容仅适用于屯赤隧道封闭时，代表前往大屿山、澳门、珠海的车辆需要改行屯门公路。惟路牌排版将“东涌”和“珠海及澳门（经屯门公路）”分开；造成一个错觉是，以为只有往珠海及澳门方向的车辆，才需折返改经屯门公路，但实际上往东涌亦是相同方向。^{[13][16][17][18]}

由于事件在网上引起颇大回响，该路牌的飞机标志在贴文发布四小时内随即被黑色贴纸遮上。^[19][20]苹果日报^[21]、香港01^[17]、东方日报^[22][23]、星岛日报^[24]、成报^[25]、头条日报^[26]、诗华日报^[27]亦随即报导及跟进。

运输署在翌日回复传媒指，香港的路牌设计指引参考了不同海外国家的做法。现时在路牌上指示前往机场的驾驶路线一般以飞机标志表示，并指向该驾驶路线的行车方向，但没有明确指引适用于回旋处掉头的特例情况。运输署得悉公众对此路牌的意见，现正与路政署检视路牌的设计和优化方案，包括文字及标志的安排。^{[17][28][29][30]}

出版书籍

书名	出版社	出版日期	ISBN
香港道路探索──路牌标志x交通设计	非凡出版	2019年7月[31]	ISBN 9789888573370
香港道路探索──路牌标志x交通设计（增订本）	非凡出版	2021年7月[32]	ISBN 9789888759422
香港道路探索──路牌标志x交通设计（三次修订本）	非凡出版	2025年7月[33]	ISBN 9789888913152