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里克曼斯沃斯站
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里克曼斯沃斯站（英语：Rickmansworth station）是伦敦地铁大都会线和英国国铁的换乘站，位于大伦敦以外、伦敦西北的赫特福德郡三河区，服务里克曼斯沃斯。本站属于伦敦轨道运输第7收费区。
本站的国铁服务全数由奇尔特恩铁路提供。本站是前往切斯河谷的主要车站。
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历史
本站于1887年9月1日随大都会铁路平纳至本站延伸段落成而启用。1889年，大都会铁路由本站延伸至切舍姆站。1898年，大中央铁路伦敦延伸段延长至艾尔斯贝里西北方的Quainton路站，并于该处接驳大都会铁路。1899年3月15日，大中央铁路开展客运服务[3]，为本站提供城际铁路服务。
1925年1月5日，大都会铁路的电气化路段延伸至本站。由于当时行走大都会铁路的蒸汽机车是由伦敦及东北铁路公司提供，由艾尔斯贝里前往伦敦的蒸汽列车会先在本站改挂电力机车，才继续前往伦敦。1933年7月1日，大都会铁路公司被公有化，大都会铁路成为伦敦地铁大都会线，本站亦因此改由伦敦客运委员会管理。1933年，伦敦客运委员会曾计划电气化里克曼斯沃斯至艾尔斯贝里一段大都会线，但计划随后因二战爆发而被延期实施，因此本站以北沿线铁路继续由蒸汽列车服务。1960年9月12日，大都会线里克曼斯沃斯至阿默舍姆站和切舍姆站段完成电气化，[4]蒸汽列车亦于翌年结束服务大都会线及本站。
1961年6月12日起，服务本站的大都会线原有列车被伦敦地铁A60与A62型列车取代。同年9月10日，最后一班作为本站—沃特福德穿梭列车开出，翌日起穿梭列车暂停服务。
1966年9月3日，艾尔斯贝里以北的客运业务因比钦大斧而终结，自此服务本站的国铁列车最远只达艾尔斯贝里。同年11月14日，本站的货场关闭。
1987年，本站—沃特福德站的穿梭列车恢复服务，但只于清晨提供一班列车由本站前往沃特福德站，以及于深夜提供一班列车由沃特福德站前往本站。2010年7月31日，伦敦地铁S8型列车开始投入大都会线的载客服务，并于2012年9月26日全数取代A型列车。此后，相关服务延长至阿默舍姆站（现已改为切舍姆站）。
2018年，伦敦城长简世德宣布包括本站以内的13个伦敦地铁站将会于2022年春季前增设无障碍通道。[5]
本站是大都会线保留的少数司机停驻点之一，并且仍然是大都会线列车更换司机的地点。时间表编排上，大部分大都会线北行列车都会在本站停留约 5 分钟以更换列车工作人员。 本站是大都会线北段营运总部的所在地，负责控制从诺斯伍德站到沃特福德站 / 喬利伍德站路段上的信号。由于车站附近设有多条储车侧线，部分深夜运行的大都会线列车以本站为总站。
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列车服务
伦敦地铁大都会线提供阿默舍姆 / 切舍姆 — 阿尔德门的列车服务。其中，大都会线于本站提供三种南行列车服务：快速 / 半快速 / 各站。快速列车不停沼泽公园至温布利公园之间的中途站（山上哈罗站除外，部分列车不停温布利公园）；半快速列车不停山上哈罗至温布利公园间的中途站；各站列车则会停靠沿途各站。
于清晨时份，大都会线有两班南行列车为前往沃特福德的穿梭列车，头一班于切舍姆始发，第二班则于本站始发。该两班列车会于驶离本站后途经沃特福德三角线的北曲线，前往沃特福德站。深夜时份，则有一班列车会由沃特福德站，经该曲线驶至本站，并以本站为终点站。
奇尔特恩铁路公司则提供艾尔斯贝里 — 伦敦马里波恩的国铁列车服务。
车站相片
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北行站台 -
南行站台 -
水塔 -
曾供本站至沃特福德接驳列车使用的终端式站台
相邻车站
参考资料
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