铃木Fronte Coupe

铃木Fronte Coupe乃日本铃木汽车工业（今铃木公司）于1971年至1976年之间开发制造、从铃木Fronte衍生而出的轻型轿跑车。

铃木Fronte Coupe
概览
制造商	铃木汽车工业（今铃木公司）
生产日期	1971年至1976年
车身及底盘
车辆类别	轻型车
车体风格	二门轿跑车
动力布局	RR
动力系统
引擎	356c.c.水冷式直列三缸二冲程LC10W型引擎
变速器	四速手动排档
规格
轴距	2,010mm
长度	2,995mm
宽度	1,295mm
高度	1,200mm
整备质量	480kg
年表
后继车型	铃木Cervo

历史与概要

自1967年3月本田N360（日语：ホンダ・N360）问世，日本车坛掀起轻型车的竞争态势。各家日系车厂竞相发展运动化的双门轿跑车，铃木汽车工业（今更名成铃木公司）也在1971年9月以第三代Fronte（Fronte71W）发展出“Fronte Coupe”，广告口号打出“仅供二人的轿跑车（ふたりだけのクーペ）”。由意大利著名的汽车设计师乔吉·乔治亚罗（英语：Giorgetto Giugiaro）（Giorgetto Giugiaro）操刀的外型设计^[1]，再经铃木的设计师修饰而成^[2]，车高1,200mm为当时同级车最低。倾角可调转向柱最大可调57mm之范围，座椅也采运动化桶椅之设计。仪表板采六颗独立表设计，由右至左分别是油量、速度、转速、水温、电流、时钟，其中时钟具有计时功能；顶级GX车型更于遮阳板上方设置室内温度计、情境变色灯等。按配备多寡分成标准版GE、顶级版GX等车型，另有配置辐射层轮胎（日语：Radial tire）的GER和GXR车型，其中R即代表radial tire。

动力心脏乃是356c.c.水冷式直列三缸二冲程LC10W型引擎，冷却方式从气冷式改成水冷式，为了抑制噪音，采用双冷却器。由于采三化油器，可输出37ps / 6,500rpm、4.2kg·m / 4,500rpm之最大马力与扭力峰值^[3]。纵然此部车采后置后驱的布局，车身前后重量分配比为39.5：60.5。此外，原厂准备许多竞技用部品，诸如可强化车身刚性的防滚笼、赛车桶椅、三点式安全带（标准为二点式）、赛车型方向盘、金属止滑踏板等。

1972年 - 2月追加可乘坐4人的GXF车型。6月新设廉价入门版GAF车型，最大马力却降成31ps。另有最高阶的GXCF车型，新增前轮碟煞装置、串联式主缸（tandem master cylinder）刹车等配备。同年10月，顺应消费者的意见而废除双人座车型。

1974年 - 5月为顺应废气排放新制而重新调校引擎，马力从37ps降为35ps。

1976年 - 6月正式停产，翌年10月由铃木Cervo接手后继之位。

• 
• 
  LC10W型引擎
• 
  摄于新西兰

参见

• 铃木Suzulight
• 铃木Fronte
• 铃木Fronte 800
• 铃木Cervo