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锂离子电池等效电路模型

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鋰離子電池等效電路模型
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锂离子电池等效电路模型,常简称等效电路模型(equivalent circuit model)或ECM,是锂离子电池集总电路模型[1][2][3]。等效电路模型用电阻及电容等被动元件以及电压源组成的等效电路,来模拟锂离子电池的端电压特性。等效电路模型可以用在许多的领域,因为结构简单、计算需求低、容易表现其电池特性,以及在结构上的灵活度,可以用在计算机模拟[2][4][5][6]。等效电路模型的特点也适合用在实时的电池管理系统(BMS)上,用来检测电量状态(SoC)[7]电池健康状态(SoH)等资讯[8],也可以用在电池热管理上[9]

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锂离子电池的一阶等效电路模型

模型结构

等效电路模型是用来模拟电池充电或是放电时,电池上对应的电压。最常见的电路是由三个电件串联组成:表示电池开路电压(OCV)的可变电压源、表示电池欧姆内阻的电阻、表示电池动态电压降RC电路[1][2][3]

开路电压

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锂离子电池不同阳极材料下的开路电压[10]

锂离子电池的开路电压是指在平衡条件(没有负载电流,静置很长一段时间之后)下量测的电压。开路电压是其电量状态的递减非线性函数,和电池阳极(多半是石墨)和阴极LFPNMCNCALCO等)有关[11]。开路电压在等效电路中是由电荷产生电压的元件,是电路中电压的主要提供者,也是电池电量状态最有效的指标[12][13]

内阻

内阻在电路中是以一个电阻来表示,用来表示电池因为欧姆效应产生的电压降,其中包括电极的电阻率[4][14]电解质的电导率[4][14][15],以及接触电阻英语contact resistance[14][15](例如固态电解质界面 solid-electrolyte interface以及集电体的接触电阻)。

内阻会受到许多因素所影响,例如:

  • 温度:在低温时内阻会明显上升[16][14],这也是锂电池在低温时效能较差的原因[17][18]
  • 电量状态:内阻会受到电量状态的影响,造成其值显著变化[19]。特别是在低电量状态(接近完全放电)以及满电量状态(接近完全充电)时,内阻会增加[19]
  • 电池老化:随着锂电池老化,其内阻会渐渐增加[14]。电阻增加的主因是因为固态电解质界面(solid-electrolyte interface,简称SEI)的产生,这是在阴极表面自然生成,有保护作用的固态物质,其成分是电解液成分衍生的化合物[20][21]

RC并联电路

在模型中会加入一个或是多个RC并联电路,模拟其动态的电压变化。并联电路的数量是建模时可以决定的:一般而言,RC电路越多,模型会越精准,但其识别流程的复杂度会增加,而且会增加运算上的负担,而RC电路少,在计算上的负担较少,较容易找到特微,但其动态电压估测会较不精准。一般来说,最佳作法是使用一个或二个RC并联电路[1]

模型方程式

等效电路模型可以用状态空间表示,以电流()为输入,电池电压()为输出。考虑有数个RC并联电路的通用等效电路模型。模型状态(微分方程中随时间变化的变数)是电量状态)以及各RC并联电路上的电压([2]

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锂离子电池任意阶数的等效电路模型。左侧:透过库仑计数积分公式的电量状态电路表示法。右侧:电池电压模拟

电量状态一般会用对电池充电电流以及电池放电电流积分而得,此方法称为库仑计数(Coulomb Counting)[22]

其中是电池额定容量(以安培小时表示)。每一个RC并联电路上的电压可以用以下方式模拟[2]

其中是极化电阻和电容。在知道开路电压和电量状态关系,以及电池内阻后,可以用以下方式计算电池端电压[2]

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应用

以下是一些可以用到等效电池模型的应用:

  • 电池管理系统的线上状态估测:等效电池模型常用在预测电池内不可量测状态(例如电量状态、电池健康状态),以模型为基础的估测器。例如可以使用各种阶数的等效电池模型,配合扩展卡尔曼滤波器英语Extended Kalman filter(EKF)来进行电量状态的线上估测[23]
  • 模拟以及系统设计:等效电池模型常用在电池组的设计阶段[24]。模拟电池芯的电子负载分布可以依容量和电压来定义系统尺寸。而且等效电池模型也可以用来模拟电池产生的热,以此设计电池冷却系统[25]

实验识别的简介

等效电路模型的实验识别是另外对电池进行实验,来识别未知的参数,特别是电池容量,开路电压曲线、被动元件。一般来说,识别会有几个不同的步骤[26]

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电池容量评估

电池容量多半会透过定电流的完全放电来侦测[27]。电池容量测试一般会从电池电压上限放到电池电压下限,以放电速率0.5C或1C的电流量进行放电(0.5C/1C是指在额定电量下,二小时/一小时可以从电池满电将电完全放完),再将其完全充电(会依照定电流-定电压的策略)[27]。电池容量可以用下式计算:

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开路电压特征化

要找到开路电压的特征,主要会用以下两种实验方式:

  1. 脉冲测试[11]:用连续电流脉冲,将电池完全放电/充电。每一次脉冲放电时会放掉电池一部分的电量,因此让电池到新的点。在每次电流脉冲之后,电池会静置数小时不充电也不放电,以便量测其开路电压。最后会将记录的[, ]资料,用任意选定的函数(一般是多项式)进行曲线拟合,以找到曲线。一般认为此方法快而且有效,但其结果准确性取决于实验设计,以及要进行多久的实验[11]
  2. 慢恒电流放电(Slow galvanostatic discharge)[11]:另一种评估电池开路电压的方式,就是小的恒电流条件下充电或是放电。在小电流下,以下的近似成立:。在此作法中,估测的精准度取决于所充电/放电电流有多小,而估测结果的好坏也取决于要花多久进行实验[11]
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3.2Ah磷酸锂铁电池脉冲放电测试的实验结果。从上到下分别是:脉冲电流波形;所得电压;电压响应的一些细节(开路电压、欧姆压降、RC暂态等)

动态响应特征化

动态响应的参数,像是欧姆电阻、RC电路相关参数,多半可以用以下两种方式来识别:

  1. 时域识别[26][28]:提供指定的电流波形,分析电池电压的波形,以此找到最合适的参数。例如,脉波测试可以提供以下的功能:在施加或移取电流的瞬间,可以量测其电压变化,求得不同电量状态下的,而可以用电池电压动态变化的资料进行最佳化来求得[26][28]
  2. 频域识别[29][30]:分析电池的频率响应来找到参数。为此会在电池中注入不同频率交流电压(或电流)信号,再计算所得电流(或电压)的振幅相位。此分析称为电化学交流阻抗法英语Electrochemical Impedance Spectroscopy(EIS),需要专门的实验室仪器,可以产生高可靠度的结果。EIS结果一般会用奈奎斯特图来评估,可以识别出电池不同的阻抗成分([29][30]
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参考资料

外部链接

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