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长良北町站
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长良北町站（日语：長良北町駅／ながらきたまちえき Nagarakitamachi eki */?）是位于岐阜县岐阜市长良，名古屋铁道岐阜市内线本线（长良线[1]）和高富线的铁道车站（废站）。
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历史
在1960年前，此站是岐阜市内线与高富线的换乘站。当中是高富线先行开业。高富线原本是长良轻便铁道的线路。在1913年，此站至高富站开通[2]。当时该线路只是一条孤立的线路，没有连接其他铁路线。在车站启用时的站名为长良駅（日语：長良駅／ながらえき）。后来在1947年才改名为长良北町站[3]。另一方面，岐阜市内线原本是美浓电气轨道的线路，从岐阜站前站起开始多次延伸，直至高富线开业后2年，在1915年，美浓电气轨道的线路跨越长良川，延长至此站[2]。在延伸至此站时，岐阜市内线的电车站名为长良北町站。使当时于同一位置的车站中设有两个不同的名称，直至上述提及的1947年，高富线的站名改变为止。另外，当两线路连接后，便随即开始互相直通运输。在1920年，长良轻便铁道合并至美浓电气轨道，而美浓电气轨道于1930年合并至名古屋铁道。
在战后重建长良桥时，从长良川南岸至此站之间的岐阜市内线变为双线化[2]。另一方面，由于高富线的线路与车辆上没有进一步的改进，因此运输能力较弱。最后在1960年废除，改为巴士服务[2][4]。在失去了高富线后，岐阜市内线此站至彻明町站之间变为单纯的支线[5]。后来由于汽车开始普及，使岐阜市内线的客量与业绩不理想。随着于1988年举行岐阜中部未来博，为了避免阻碍市内的交通，把包含此站在内的彻明町站至长良北町站之间区间被废除。而此站也同时被废除[6][7]。
- 1913年（大正2年）12月25日 - 长良轻便铁道此站至高富站之间开通。长良轻便铁道的长良站启用[3][8]。
- 1915年（大正4年）11月20日 - 美浓电气轨道市内线从长良桥站延伸至此站。美浓电气轨道的长良北町站启用[3]。长良轻便铁道与美浓电气轨道市内线互相连接。在11月26日起两线开始直通运输[3]。
- 1920年（大正9年）9月10日 - 长良轻便铁道合并至美浓电气轨道[3]。成为美浓电气轨道的高富线。
- 1922年（大正11年）5月26日 - 旧笠松站站房迁移至此站[3]。
- 1930年（昭和5年）8月20日 - 美浓电气轨道与名古屋铁道（第一代。同年中改名为名岐铁道，在1935年起再改名为名古屋铁道）合并。成为名古屋铁道的岐阜市内线与高富线车站[3]。
- 1947年（昭和22年）4月30日前 - 高富线车站改名为长良北町站（详细改名日期不详）[3]。
- 1957年（昭和32年）3月31日 - 岐阜市内线长良桥站至此站之间双线化完成（在1956年重建长良桥完成）[3]。
- 1960年（昭和35年）4月22日 - 高富线废除[3]。
- 1973年（昭和48年） - 由于需要进行路轨迁移，鹈饲屋站至此站之间直至同年12月19日前暂停营业。迁移完成后，此站位于道路中央。
- 1988年（昭和63年）6月1日 - 岐阜市内线彻明町站至此站之间废除，此站也同时废除[3]。
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车站构造
截至车站废除前，此站是地面车站，设有1面1线的单式站台。车站是建于在混合路权轨道上，乘车处没有安全地带，在电车与路面白线之间的范围是乘车处（参见条目顶的图片）。
在高富线废除前。此站是位于道路的东边，设有2面2线的相对式站台。当时设有站房。
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→ 彻明町方向 |
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| 图例 参考文献：[9] |
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相邻车站
注脚
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