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长虹桥 (花莲)
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长虹桥为一座位于台湾花莲县丰滨乡、横跨秀姑峦溪的公路桥梁，隶属台11线（花东海岸公路），连接丰滨乡的静浦与港口两部落。
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沿革
1877年（光绪3年）清朝台湾镇总兵吴光亮即辟建“大港口-卑南”人行道路，其路线为大港口-纳纳社（樟原）-加走湾（长滨）-成广澳（成功）-都兰-堵南，1878年（光绪4年）竣工。日治时期依循此条道路修筑，于1930年（昭和5年）完成“台东—马太鞍道”[a]之台东至静浦段，后又完成静浦至猫公（丰滨）、猫公至马太鞍（今台11甲线，光丰公路）路段，因秀姑峦溪未架桥，公路班车仅行驶至静浦[2][3][4]。
设计
1965年（民国54年）3月起，中华民国（台湾）政府开始办理“东部产业道路新辟工程”并新建3座桥梁[5][b][c]，其中一段道路为花莲经水琏、丰滨、大港口、静浦的花莲海岸路（今台11线的一部分），在跨越秀姑峦溪之处新建第一代长虹桥。
第一代桥1967年（民国56年）6月动工兴建，1968年（民国57年）5月完工，长120米、净宽7.5米，为台湾第一座悬臂延伸式预力混凝土桥，桥面铺设石子路[4][6] ，由远处看，犹如一道长虹跨越秀姑峦溪两岸而得名。
第一代桥新建经费新台币853万元（美援赠款612万元、台湾省政府款项241万元）[5]，1968年（民国57年）6月28日下午1时举行通车典礼，由台湾省政府主席黄杰主持、中华民国副总统严家淦致辞、经济部长李国鼎、国防部长蒋经国、台湾省议会议长谢东闵、台湾省政府交通处处长陈声簧、建设厅厅长柯丁选、公路局局长林家枢、外交使节与地方各界首长等100～200多人参加[6][7][8]。
1998年（民国87年）起，配合省道台11线拓宽，中华民国（台湾）交通部公路总局于第一代长虹桥下游侧（东侧）另建第二代长虹桥。
第二代桥2003年（民国92年）1月20日通车，主桥以单跨径中承式系索钢拱桥设计，长185米，宽21.7米，总重约5,000公吨，基脚至主梁高约14米，主梁至拱圈最高点约21米；北端引桥则为2跨简支钢钣梁桥，长度55米，宽度同为21.7米[9]。
二代桥配合秀姑峦溪出海口游憩需求，桥面规划与快慢车道分隔之4米宽自行车专用道及两侧各2.5及1.5米宽人行步道，并设置八座半圆型观景台，供游客俯瞰桥下通过之泛舟小艇[9]。
本桥桥名由台湾花莲县政府汇集各单位意见后，命名为新长虹桥，表达新旧传承之意。拱桥桥身颜色经专家学者及地方政府多次会议研商，采用橙红色涂装，突显新长虹桥之壮观及意象，为东海岸地标及花莲县著名观光景点[9]。
周边相关
注释
资料来源
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