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阪神5700系电力动车组
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阪神5700系电力动车组（日语：阪神5700系電車／はんしん5700けいでんしゃ Hanshin 5700-kei densha）是阪神电气铁道于2015年开始引入的各站停车用通勤型电力动车组，其昵称为“Jet Silver 5700”[1][2][3]。5700系也是阪神时隔20年再度导入的新型普通用铁路车辆[1]。
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概要
5700系是阪神电气铁道为了替代旧型的Jet car（包括2代阪神5001型电力动车组和阪神5131型・5331型电力动车组）及部分移用至武库川线的阪神5500系电力动车组而导入的新型铁路车辆[4]。车体以阪神1000系电力动车组为基础进行设计，机电设备则融入阪急电铁的2代1000系电力动车组和2代1300系电力动车组采用的技术，并透过提升服务品质及导入新技术达成“对人与地球友善”的设计念和降低环境负荷的目标[2][5]。而每节车厢包括前照灯与客室内的照明均采用LED灯[2][6]。首列编组于2015年8月开始投入营运[2][6]。5700系也在2016年获得铁道友之会颁发的蓝丝带奖[7][8]。
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规格与构造
5700系的车体结构采用激光焊组装的不锈钢，其构造与制作工法皆和阪神1000系电力动车组相同[4][6][5]。而本型车也是阪神自导入原型车阪神5201型电力动车组以来，时隔约50年再度采用不锈钢制车体的Jet car[4]。为了在受损时便于维修，因此驾驶台使用漆上涂装的碳钢打造而成[4]。车头的前照灯及其周围的设计均与1000系相同，但其配色则改成全新的蓝色；尾灯安装在车体的下半部，并且呈纵向排列[4]。车头与车尾正面的挡风玻璃采用可吸收热能的夹层玻璃，并加贴阻隔红外线的撕膜[4][9]。车身侧面的窗户则使用与阪神既有铁路车辆相比厚6mm的可吸热强化玻璃，并设置可自由调整高度的卷帘[4][9]。
旅客用乘降门周围的车身贴著象征蓝色地球等意涵的巨大蓝色圆形图案[4][6][9]。该设计除了方便乘客辨别乘降门位置外，也象征着普通列车的亲切和体贴[4][6]。同时安装在车身侧面的目的地显示幕也是关西地区所有的铁道车辆中首度安装显示“下一站”功能的铁路车辆[10]。
客室内的吊环、作以及车厢地板皆采用象征摄津摊的水纹图样，使乘客能一眼辨别出做为普通车辆使用的5700系[4][6][9]。所有车厢均设置博爱座及放置轮椅和婴儿车的专用空间，并将博爱座的椅面和其前方的吊环涂上绿色做为区别[4][6][9]。同时考量到轮椅使用者的需求，专门放置轮椅的空间内也设有横向的扶手与紧急通话装置[4]。
座椅均使用长条座椅，并且将座位数从原本的8席减为7席，以扩大旅客用乘降门周围的空间；而座椅下方则安装着暖气设备[4][9]。为避免列车发生事故时对乘客产生的2次冲击，因此将座位的区分划为2、3及2席[4]。靠近乘降门的座椅侧边设有大型的隔板，其形状在朝向乘降门时外凸，朝向座位侧时则内凹，除了可支撑站立乘客的腰部外，也可作为坐下乘客的手肘支撑[4][9]。而阪神曾在5700系的首列编组中面向大阪梅田站的5701号前头车内设置座椅面高度增加30mm的短乘座椅，以便乘客在短时间内上下车[4][9]。每排座椅的隔板旁均有设置扶手杆，以便站立的乘客在列车行驶时能保持平衡[4][9]。同时考量到身高不同的乘客在搭乘时的需求，因此加装比既有吊环高度更低的吊环[6]。
旅客用乘降门的宽度为1300mm，高度为1850mm，和阪神电气铁道导入的在2001年以后制造的铁路车辆相同；乘降门上则使用抗紫外线的夹层玻璃[4]。同时乘降门内侧张贴著乘坐位置的告示牌板[4][9]。每节车辆均在旅客用乘降门上方安装由东芝制造的32吋半列车信息显示器，并且以交错的方式设置[2][6][10]。列车信息显示器支援日语、英语、中文和韩语4种语言，除了能以全屏幕的方式显示车站名称外，也能将屏幕分割成拨放静止画面或动态画面和列车信息的2个画面[4][9]。旅客用乘降门有安装车铃、开关门的提示灯和导盲铃，并在车身外的踏阶和车内的排水通道附近贴上黄色的识别胶带[4][9]。为了在列车长时间停靠某站时维持车内的温度，因此5700系成为关西地区的大手私铁中首款在各道旅客用乘降门旁安装半自动门开关的铁路车辆[4][9]。
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编组方式
5700系由两组Mc-M车组成，其车辆编号同阪神5500系电力动车组，面向大阪梅田站方向的车辆编号奇数，面向元町站方向的车辆编号则为偶数[4][9]。
图例：
- 5700系
-
5700(奇数) -
5800(奇数) -
5800(偶数) -
5700(偶数)
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运用
5700系的首列编组5701于2015年完工，并在同年的8月24日开始投入使用[5][10][18]。之后阪神电气铁道陆续增备5700系电力动车组[19]。2019年12月，5771编组投入使用，至2020年2月再将5713编组投入营运[16][17]。截至2025年4月，阪神共拥有14列4辆编组的5700系电力动车组[20][21]。
参考资料
外部链接
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