隧道口渐变断面

隧道口渐变断面（英语：flare tunnel）当列车以高速度进入隧道时，因高速度撞击隧道内之空气，对隧道内之空气产生挤压，而容易产生高压波在隧道内以音速向下游传递，推挤隧道内之空气产生流速，形成隧道内之活塞效应。当此高压波传至隧道下游出口并冲出隧道口时，因隧道外之空间突然宽广，此高压波变为微压波。该微压波可能产生令人非常不愉悦的微压波噪音。为了减缓列车进入隧道产生高压波，及减轻下游隧道口之微压波噪音，科学家发现，将隧道口设计成渐缩之形状，例如：喇叭形状，则有助于减轻上述之问题。由于数值模式的发达，隧道口微压坡之评估也获得了进展^[1]。

采用隧道口渐变断面之隧道

延伸阅读

• 黄国伦，〈轨道运输与环境控制〉，《土木水利，第34卷第3期》，2007年6月
• 黄国伦，〈列车进入长隧道之微波噪音分析 （页面存档备份，存于互联网档案馆）〉，《中兴工程第97期》，2007年10月。