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集裝器
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集裝器(英语:Unit load device,简称ULD)是一种貨板或集装箱,把众多货物、行李或邮件集中装在一个载具上,方便货物运输。集裝器能够免除散货以人手逐一搬上飞机的工序,节省时间和成本,并透过标准化统一载具,提高运输效率。

型号
集裝器可分为貨板(Pallet)和集装箱(Container)。貨板是一块铝合金托盘,周边附有凸缘和固定在板上货物的绳网。集装箱则是一个密封式铝合金和Lexan物料所造的箱子。此外,集装箱可按货物需要而内置制冷装置。常见的集裝器型号如下:
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飞机相容性
现时飞机机腹货舱作用的集裝器都是LD为字首的集裝器,而货机或客货混合型的主舱上所使用的集裝器以M字首的貨板。除了波音767外,基本上所有宽体客机机腹货舱每排都能放置两个LD3箱,或一个LD6箱。虽然波音747能够放置更大型的LD1集裝器,但由于LD1不普及且只适用于747,不像LD3的高通用性而较少采用。波音767由于机身横切面较窄,无法一排放置两个LD3,为此波音设计了767专用的集裝器,最初称为LD67,后来纳入国际标准更名为LD2。相比波音,空中客车在设计飞机初期就以每排容纳两个LD3为原则,因为A300机身横切面设计由A300沿用至A310、A330和A340,A300机腹比对手波音767能装载更多货物,因此获得大量海外订单。
飞机主舱一般使用的集裝器高79至96英寸(2.0至2.4米),所占水平位置为88至96英寸(2.2至2.4米)及62至125英寸(1.6至3.2米),而一般昵称20尺貨板指长238英寸(6.0米)、宽96英寸(2.4米)(实际长度不足20尺)。虽然集裝器和貨板都有国际航空运输协会订下的标准,但不同厂商、机型及功能的集裝器的规格各有不同[4]。
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识别码

按照国际航空运输协会的业界标准,每个ULD均需要印有三组等级的分类资料。第一个字母代表ULD分类,第二个字母代表尺寸,第三个字母代表ULD斜边的斜度、是否支援铲车等其它资料。每具ULD有四位数或五位数的流水号,流水号之后是IATA航空公司代码以代表此ULD的拥有者[5]。
集裝器第一个字母代表:
- A 已认证集裝器
- D 未认证集裝器
- F 未认证貨板
- G 未认证貨板连网
- J 恒温非结构性圆拱
- H 马棚
- K 活牲口棚
- M 未认证恒温集裝器
- N 已认证貨板连网
- P 已认证貨板
- R 已认证恒温集裝器
- U 非结构性集裝器
- V 运车架
集裝器第二个字母代表尺寸:
- A 2,235 mm × 3,175 mm(88英寸 × 125英寸)
- B 2,235 mm × 2,743 mm(88英寸 × 108英寸)
- E 1,346 mm × 2,235 mm(53英寸 × 88英寸)
- F 2,438 mm × 2,991 mm(96.0英寸 × 117.8英寸)
- G 2,438 mm × 6,058 mm(96.0英寸 × 238.5英寸)
- H 2,438 mm × 9,125 mm(96.0英寸 × 359.3英寸)
- J 2,438 mm × 12,192 mm(96英寸 × 480英寸)
- K 1,534 mm × 1,562 mm(60.4英寸 × 61.5英寸)
- L 1,534 mm × 3,175 mm(60英寸 × 125英寸)
- M 2,438 mm × 3,175 mm(96英寸 × 125英寸)
- N 1,562 mm × 2,438 mm(61.5英寸 × 96.0英寸)
- P 1,198 mm × 1,534 mm(47.2英寸 × 60.4英寸)
- Q 1,534 mm × 2,438 mm(60.4英寸 × 96.0英寸)
- R 2,438 mm × 4,938 mm(96.0英寸 × 194.4英寸)
- X 其它尺寸介符2,438、3,175 mm(96、125英寸)
- Y 其它尺寸大于2,438 mm(96英寸)
- Z 其它尺寸大于3,175 mm(125英寸)
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参考资料
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