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首尔交通公社7000系·8000系电力动车组
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首尔交通公社7000系电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 7000호대 전동차／서울交通公社 7000系 電車組）是随着首尔地铁7号线的开通而引进的通勤型电车，截至2023年，一组列车有8节车厢，共56个编组（448节）。 764~772编组是仁川交通公社7号线所有的电车。
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概况
7000系电力动车组是首尔交通公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年开始正式使用，目前运行于首尔地铁7号线，配属于天旺车辆基地和道峰车辆基地。列车客室车门为内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为8辆编组。
使用情况
7000系电力动车组分为64组，分为1和2次车， 值得一提的是，本款列车和8000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次车为701-717（701为试制车），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿尔斯通制GTO-VVVF，行走音与釜山地铁2000系电力动车组的205-256号列车一样。
2次车为718-763（718-721为试制车），由韩进重工业于1999年-2000年制造，控制方式为东芝制IGBT-VVVF。
3次车为771-772（771为试制车），由韩进重工业于2020年制造，控制方式为Daewonsys制IGBT-VVVF。
4次车为701-717（701为试制车），由宇进产电于2021-2022年制造，控制方式为东芝制IGBT-VVVF，预计于2022年-2023年投入服务并取代同编号1次车。
列车改造
在2003年2月18日大邱地铁纵火案发生后，列车的材料全部改为了防火材料，并且加装了火灾报警系统。列车由现代Rotem负责翻新。
编组
- 范例
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列车当前配属
- 道峰车辆基地：701-734
- 天旺车辆基地：735-763
纵火事故
2005年1月3日上午7时13分，一位48岁的男子在加里峰站（今加山数码团地站）乘坐了752号列车（当时正驶向铁山站），之后在列车里用可燃性液体引燃了报纸后，于铁山站下车后逃窜。大火随即在车内燃烧，其中一部分乘客还尝试去扑灭大火，但是未成功。7时16分，列车在光明站（今光明四叉路口站）停靠，车站的3位工作人员前来扑火。导致首尔地铁7号线暂时停运，直至温水站的消防队赶到后，在8时45分之后，大火才扑灭，事故导致3节车厢烧毁。而纵火者最终于1月4日晚间8时在水原站遭到逮捕。
8000系
首尔交通公社8000系电力动车组（朝鲜语：서울교통공사 8000호대 전동차／서울交通公社 8000號帶 電動車）是首尔特别市都市铁道公社的一款通勤型电力动车组，在首尔地铁8号线运营。
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概况
8000系电力动车组是首尔特别市都市铁道公社的列车，是直流用车辆，由大宇重工业和韩进重工业负责生产。列车在1996年11月开始正式使用，目前运行于首尔地铁8号线，配属于牡丹车辆基地。列车客室车门为气动内藏门，每节车厢共4对车门，列车在两端设有紧急出口，均为6辆编组。
使用情况
8000系电力动车组分为20组及1和2次车。值得一提的是，本款列车和7000系列车外观相似，只不过编组和外涂装不同。
1次车为801-815（801为试制车），由大宇重工业于1995年-1996年制造，控制方式为阿尔斯通制VVVF-GTO；
3次车为821-829，由宇进产电于2021-2022年制造，控制方式为东芝制IGBT-VVVF，预计于2022年-2023年投入服务。
编组
- 范例
列车当前配属
- 牡丹车辆基地：801-820
参见
- 釜山地铁2000系电力动车组
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