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马西
法国埃松省市镇 来自维基百科，自由的百科全书
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此条目介绍的是法国埃松省城市Massy。关于其他用法，请见“马西 (消歧义)”。马西（法语：Massy，发音：[masi] ⓘ），法国中北部城市，法兰西岛大区埃松省的一个市镇，隶属于帕莱索区[1]，其市镇面积为9.43平方公里，2022年1月1日时人口数量为50,597人，在法国城市中排名第128位。
马西位于埃松省北部，与上塞纳省接壤，是一个区域性的中心城市，也是巴黎南部郊区的重要组成部分[2]。马西的城市建设始于近代，法国食品工程师尼古拉·阿佩尔曾于1802年在马西建立了世界上第一个食品罐头工厂。19世纪末期，马西成为一个铁路枢纽。20世纪后，马西因巴黎的城市扩张而得到发展，当地人口数量在二战后快速增加，1965年马西境内建成了法国郊区首个集中式商业购物中心，至2018年，马西已成为埃松省人口第三多和人口密度第二高的市镇。
马西在法国现代交通网中有重要的战略意义，由巴黎前往法国西部地区的高速公路和高速铁路均由此通过。马西境内的两个大型铁路客运枢纽——马西-帕莱索站和马西TGV站分别为法兰西岛区域铁路网和法国高速铁路网的重要枢纽，马西市区距离巴黎-奥利机场的里程亦在15公里内。马西也是巴黎南部重要的科教园区，是CGG地球物理服务中心的总部所在地，法国生命与环境科学工业学院在此设有一个校区，同时马西还拥有巴黎郊区唯一的歌剧院。
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地名来源
“马西”作为城镇名称最初于以“Maziacum”的形式记载于公元9世纪[史 1]。该名称普遍被认为与古罗马人物马丘斯有关。根据法国语言学家埃内斯特·内格尔的论断，在13世纪以前，“马西”的写法为“Macciacum”，其中“-acum”是高卢的一个常见地名后缀，意为“城镇”[史 2]。
历史
根据古罗马传说，马克西米安曾于公元4世纪初在戈东山（Mont Gaudon）会见了马丘斯，并在其附近建立了一处村落，成为马西的前身[3]。公元6世纪初，法兰克人入侵这一区域。555年，希尔德贝特一世将此地赠予圣日耳曼德普雷修道院，此后，维尔弗雷迪斯（Vulfredus）成为马西的首个有记载的领主[4]。
中世纪初期，马西长期为一处普通的农业村落，其人口数量略有扩张[4]。公元10世纪时，马西的领主获得男爵头衔。12世纪时，当地的领主约翰将马西一分为三，分别赠给其三个儿子：纪尧姆（Guillaume）、艾蒙（Aymon）和让（Jean），其中纪尧姆获得马西的历史街区，艾蒙和让则获得了马西附近的两处新的土地，分别被命名为艾蒙尼斯（Haymonis）和若阿尼斯（Joanis）[史 3]。而让的长孙雨格（Hugues）则于1216年在其土地上建成了维尔热尼斯城堡，成为了新的家族宅邸[史 4]。
马西中世纪末的历史与维尔热尼斯城堡息息相关。百年战争时期，维尔热尼城堡被损毁，15世纪末逐渐恢复，其建筑主体增加至三层，外观装饰为文艺复兴风格[3]。1502年，富尔科家族（famille Fourquaud）继承了维尔热尼城堡，该家族财力雄厚，城堡得到了进一步的扩张和装饰[史 5]。16世纪末，维尔热尼斯城堡先后被蒙莫朗西公爵安内和维尼家族（famille Vigny）成员获得，1635年至1719年间曾一度闲置，后在领主克洛德·格吕克的主持下再次启用并得到新的扩张[史 6]。1777年，马西女领主露易丝与摩纳哥国王奥诺雷四世联姻，其家族迁至摩纳哥，维尔热尼斯城堡再次空置[史 7]。
1780年，为了解决巴黎左岸地区的生活饮水问题，流经马西的伊韦特河和比耶夫尔河进行了人工治理，其中比耶夫尔河的巴黎市区段被改造成为地下河，而马西附近的河段则增加了许多用于农业灌溉的水渠[4]。同一时期，外科医生雅克·特农购下了马西境内的一块农场，该区域后被归属至欧特伊学徒基金会[史 8]。法国大革命后，马西成为塞纳-瓦兹省的一个市镇，雅克·特农成为该市的首任市长，并于次年竞选为省级议员。而维尔热尼斯城堡则被收归国有，自1795年起成为一处纺织手工作坊[3]。
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19世纪初，马西尚为一个千余人口的普通农业城镇，纺织是当地主要的手工业部门[3]。1802年，法国糕点师尼古拉·阿佩尔发明了食品罐头，并在马西建立了世界上第一家罐头食品厂[史 9]。1814年，第六次反法同盟占领了马西并摧毁了食品厂，维尔热尼斯城堡也有所破坏。1852年，法兰西第三帝国皇帝热罗姆·波拿巴购得城堡，成为一处私人宅邸[3]。
1854年，途径马西的索镇铁路建成通车，1856年，马西境内出现了当地第一所市政学校[3]。1882年，巴黎大环线铁路分段建成，马西成为巴黎南部远郊的一个铁路枢纽。1884年，马西境内出现了一个小号音乐团[史 10]。1890年，法国大型农业科技公司Vilmorin & Cie在马西境内建立了一处分支，当地开始出现现代工业部门，其城市也有所扩张[3]。但直至19世纪末，该地并无明显的人口变化[5]。
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20世纪初，随着铁路的发展，马西的工商业发展迅速，当地人口数量逐年上升[4]。第一次世界大战期间，马西成为一个重要的军火转运车站[3]。1920年，马西境内的马西圣玛丽-玛德莲教堂被列入法国国家文物保护单位，当地的铁路运输亦得到进一步发展。彼时，法国铁路尚无统一的运营机构，法国国有铁路局为获得更多的受益，修建了由马西出发前往沙特尔的西环线－沙特尔铁路，并于1931年建成通车[史 11]。第二次世界大战期间，纳粹冲锋队曾两次驻扎于马西，控制这一地区的铁路枢纽。在1944年联军解放过程中曾先后四次对被纳粹占领的铁路设施进行轰炸，使得当地多处居民建筑受损[史 12]，西环线－沙特尔铁路亦被严重破坏，被彻底废弃[史 13]。
20世纪50年代，正值法国黄金三十年，随着巴黎的城市扩张以及通勤列车的开行，马西的人口数量快速增加，当地出现了大批的现代化居民区。20世纪60年代，途径马西的A10高速公路建成通车，马西成为巴黎南郊的一个公铁枢纽，多个大型物流及零售商在马西设立分支机构，使得马西成为了这一地区的重要仓储中心[3]。1968年，塞纳-瓦兹省被撤销，马西改属新成立的埃松省。20世纪80年代，索镇铁路及大环线铁路的通勤列车被分别改为法兰西岛大区快铁B线和C线，而其交汇点马西-帕莱索站则成为一个大型的综合客运交通枢纽。1991年9月，法国高速铁路大西洋线建成通车，该铁路以地下隧道的形式经过马西境内，并在马西-帕莱索站东北侧新设立了马西TGV站，后者成为了法兰西岛境内第一个高速铁路车站[史 14]。
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地理
马西位于法国中北部，法兰西岛大区中南部偏西和埃松省北部，距离省会埃夫里-库尔库罗讷大约21公里，距离巴黎市中心大约24公里[2]。与马西接壤的市镇包括：安东尼、尚普朗、希伊-马萨林、伊尼、帕莱索、韦里耶尔勒比松、维苏[2]。
马西位于巴黎盆地，境内以平原为主，地势平坦，西侧有少许浅丘，全境海拔在55到110米之间[2]。
在法国区域地质学上，马西位于博斯石灰岩和枫丹白露砂岩两个板块的交汇处，其岩层形成于始新世至渐新世之间，地表则砂岩覆盖，其中马西市中心地带有带状黏土分布区，可判定该地历史上曾有河流流经[2]。此外，流经马西境内的比耶夫尔河对马西及该河所在的下游地区有明显的地下水补给作用[地 1]。
马西属于温带落叶林区，其市镇范围内的绿地面积超过160公顷[地 2]。当地的主要绿地公园包括市区西侧的维尔热尼斯公园（Parc de Vilgénis）、市区东侧的杜乐丽公园（Parc de la Tuilerie）和市区南侧的安培公园（Parc Ampère）[2]，均常年免费向公众开放。
马西在柯本气候分类法中属于温带海洋性气候，年温差较小，降水分布均匀，20世纪后因城市化发展而偶尔出现热岛效应[地 3]。
距离马西最近的气象站位于奥利境内，该气象站的历史最高气温为41.9摄氏度，出现于2019年7月25日；历史最低气温为-16.8摄氏度，出现于1985年1月17日。以下为该气象站的具体数据[地 4]：
除此之外，马西境内的维尔热尼斯高级中学内自2016年5月31日起亦安装气温测量装置，当地曾于2019年7月25日测得42.7摄氏度的极端高温天气[地 5]。
行政区划
马西是法国法兰西岛大区埃松省的一个市镇，编号为91377[1]。马西隶属于帕莱索区和埃松省第六选区，管理马西县，同时也是巴黎-萨克莱城市圈公共社区的组成部分[1]。
马西市镇被划为5个街区（quartier），自2006年起实行街区选举和自治制度[地 6][地 7]。
法国国家统计与经济研究所（简称“INSEE”）在进行数据统计时，将包括马西在内的1,771个市镇划入巴黎城市区[地 8][地 9][地 10]。同时，INSEE还将马西市镇分为了13个“块区”（IRIS）[2][地 11]，以便于统计人口分布情况。
交通
马西是巴黎南郊的一个公路枢纽，法国A10号高速公路、国道N20线、N188线以及多条埃松省省道在马西境内交汇[2]。埃松省城际客运下属巴士可直达埃夫里-库尔库罗讷、伊夫林地区圣康坦以及巴黎-奥利机场。马西境内的大部分街道均完成城市化改造，配套有照明、排水、人行道等设施[2]。
2017年，69.7%的马西家庭拥有至少一辆的私人汽车[6]。2018年，马西境内共发生各类交通事故49起，造成54人受伤[6]。
马西是巴黎南郊重要的铁路枢纽，法国高速铁路大西洋线、巴黎大环线铁路以及索镇铁路在马西境内交汇[2]。
马西境内有两个大型铁路车站：
- 马西-帕莱索站，位于马西市区中部偏西南，靠近帕莱索，是法兰西岛大区快铁B线和C线的一个交汇点，其中B线的站台靠近车站东南侧，C线的站台靠近车站的西北侧，两个站场之间通过大型人行天桥连接，并设有无障碍设施[2]。由该站出发，乘坐B线前往巴黎大学城、巴黎市中心、巴黎北站和戴高乐机场1号航站楼的最佳旅行时间分别为17、26、32和61分钟；乘坐C线前往凡尔赛、瑞维西和巴黎奥斯特里茨站车站的最佳旅行时间分别为22、23和40分钟[地 12]。此外，该站每天还停靠一班往返于马赛和勒阿弗尔之间的高速列车，可直达鲁昂、里昂等地。马西-帕莱索站的东南和西北两侧均配套建有大型巴士枢纽站，数十条公交线路可连接此地[地 13]。2019年，马西-帕莱索站累计发送旅客数量达4,478,681人次，是法国铁路系统的b级车站[地 14]。
- 马西TGV站，位于马西-帕莱索站的东侧地下，法国高速铁路大西洋线的正线上，是一个高速铁路车站，其主站房位于地面，通过自动扶梯连接，直通马西-帕莱索站东南侧的公交站场[2]。马西TGV站是法国高速铁路网中的重要枢纽，连接法国东西两侧的高速列车可通过此站连接巴黎大环线铁路，从而在不经过巴黎市区的情况下实现直通。截至2021年1月，马西TGV站每天开行近30班高速列车（包括TGV和Ouigo），可前往南特、雷恩、波尔多、里尔、布鲁塞尔、斯特拉斯堡、里昂、马赛、蒙彼利埃等地及其沿途的主要城市，亦有少量由巴黎蒙帕纳斯站出发的班次停靠本站，可前往图卢兹、塔布、拉罗谢尔及图尔市区[地 15]。2019年，马西TGV站累计发送旅客数量达2,214,961人次，是法国铁路系统的a级车站[地 16]。
马西境内另有一个通勤铁路车站：马西-韦里耶尔站，因靠近韦里耶尔勒比松而得名，是法兰西岛大区快铁B线的一个车站[地 17]。2019年，马西-韦里耶尔站累计发送旅客数量达330,403人次，是法国铁路系统的b级车站[地 18]。
距离马西最近的民用航空站为巴黎-奥利机场，距离马西市中心的公路里程约15公里，法国航空公司与法国国家铁路公司共同开行直达往返于马西TGV站和奥利机场的快速巴士，每30分钟一班，乘客可由此实现空铁联运[地 19]。
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参考资料
外部链接
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