2004年德国大奖赛

2004年德国大奖赛（英语：2004 German Grand Prix），官方名称为2004年一级方程式美孚1号德国大奖赛（德语：Formula 1 Grosser Mobil 1 Preis von Deutschland 2004）^[1]，是2004年7月25日举办于德国的一场一级方程式赛事。比赛在霍根海姆赛道进行，总计66圈。这是2004年世界一级方程式锦标赛的第12场大奖赛。

 2004年德国大奖赛

赛事细节
2004年世界一级方程式锦标赛共18站中的第12站 ← 上一场 下一场 →
日期	2004年7月25日
官方名称	2004年一级方程式美孚1号德国大奖赛
举办地点	德国霍根海姆，霍根海姆赛道
赛道类型	永久性赛道
赛道长度	4.574公里（2.842英里）
比赛距离	66圈，301.884公里（187.582英里）
原定赛程	67圈，306.458公里（190.424英里）
天气	晴朗
杆位
车手	迈克尔·舒马赫	法拉利
时间	1:13.306
最快单圈
车手	基米·莱科宁	迈凯伦-梅赛德斯
时间	1:13.780 在第10[注 1]圈
颁奖台
第一名	迈克尔·舒马赫	法拉利
第二名	简森·巴顿	英美-本田
第三名	费尔南多·阿隆索	雷诺

彼德·索伯在索伯车队车库外。

本届赛事由法拉利的地主车手迈克尔·舒马赫夺冠，取得了今季的第11场胜利，与他在2002年创下的纪录持平。尽管英国车手简森·巴顿因更换发动机被罚退10位发车，但仍然以第二名完赛，而第三名则由雷诺车手费尔南多·阿隆索获得。麦凯伦-梅赛德斯车队的基米·莱科宁在比赛中创下最快圈速，但在第14圈时因后翼脱落导致车辆高速冲向栏杆退赛。比赛开始时因奥利维耶·潘尼斯赛车出现问题而中止，需进行第二次暖胎圈，因此圈数也相应地减少一圈。

此外，本站为巴西车手克里斯蒂亚诺·达·马塔的最后一场大奖赛，同时也是威廉姆斯车队最后一次使用“海象”般的前翼。安东尼奥·皮佐尼亚顶替了马克·赫内担任威廉姆斯车手，这是他在2003年英国大奖赛被捷豹解雇后重新回到了F1。最终皮佐尼亚以第七名的成绩首次获得积分。

赛事简报

周五车手

2003车队积分榜排名最后的6支车队可在周五派出第三辆赛车上场，下列车手仅参与了练习赛，并未代表车队参加排位赛或正赛。

车队	车号	车手
英美-本田	35	安东尼·戴维森
索伯-马石油		-
捷豹-科斯沃斯	37	比约恩·维尔德海姆（英语：Björn Wirdheim）
丰田	38	里卡多·宗塔
乔丹-福特	39	蒂莫·格洛克
米纳尔迪-科斯沃斯	40	巴斯·林德斯（英语：Bas Leinders）

比赛结果

排位赛

名次	车号	车手	车队	排位赛时间		发车位
				第一阶段	第二阶段
1	1	迈克尔·舒马赫	法拉利	1:14.042	1:13.306	1
2	3	胡安·巴勃罗·蒙托亚	威廉姆斯-宝马	1:13.391	1:13.668	2
3	9	简森·巴顿	英美-本田	1:13.535	1:13.674	3
4	6	基米·莱科宁	迈凯伦-梅赛德斯	1:13.842	1:13.690	4
5	5	大卫·库特哈德	迈凯伦-梅赛德斯	1:13.640	1:13.821	5
6	8	费尔南多·阿隆索	雷诺	1:13.582	1:13.874	6
7	7	亚尔诺·特鲁利	雷诺	1:13.737	1:14.134	7
8	2	鲁本斯·巴里切罗	法拉利	1:14.111	1:14.278	8
9	10	佐藤琢磨	英美-本田	1:14.465	1:14.287	9
10	17	奥利维耶·潘尼斯	丰田	1:13.641	1:14.368	10
11	4	安东尼奥·皮佐尼亚	威廉姆斯-宝马	1:13.422	1:14.556	11
12	14	马克·韦伯	捷豹-科斯沃斯	1:15.093	1:14.802	12
13	15	克里斯蒂安·克林	捷豹-科斯沃斯	1:15.090	1:15.011	13
14	11	詹卡洛·费斯切拉	索伯-马石油	1:13.914	1:15.395	14
15	16	克里斯蒂亚诺·达·马塔	丰田	1:15.119	1:15.454	15
16	12	费利佩·马萨	索伯-马石油	1:13.899	1:15.616	16
17	19	乔治·潘塔诺	乔丹-福特	1:16.167	1:16.192	17
18	18	尼克·海费尔德	乔丹-福特	1:16.538	1:16.310	18
19	20	詹马里亚·布鲁尼	米纳尔迪-科斯沃斯	1:17.283	1:18.055	19
20	21	鲍姆加特纳·佐尔特	米纳尔迪-科斯沃斯	1:17.515	1:18.400	20
来源：[2]

正赛

名次	车号	车手	车队	轮胎	圈数	时间/退赛	发车位	积分
1	1	迈克尔·舒马赫	法拉利	B	66	1:23:54.848	1	10
2	9	简森·巴顿	英美-本田	M	66	+ 8.388	13	8
3	8	费尔南多·阿隆索	雷诺	M	66	+ 16.351	5	6
4	5	大卫·库特哈德	迈凯伦-梅赛德斯	M	66	+ 19.231	4	5
5	3	胡安·巴勃罗·蒙托亚	威廉姆斯-宝马	M	66	+ 23.055	2	4
6	14	马克·韦伯	捷豹-科斯沃斯	M	66	+ 41.108	11	3
7	4	安东尼奥·皮佐尼亚	威廉姆斯-宝马	M	66	+ 41.956	10	2
8	10	佐藤琢磨	英美-本田	M	66	+ 46.842	8	1
9	11	詹卡洛·费斯切拉	索伯-马石油	B	66	+ 1:07.102	14
10	15	克里斯蒂安·克林	捷豹-科斯沃斯	M	66	+ 1:08.578	12
11	7	亚尔诺·特鲁利	雷诺	M	66	+ 1:10.258	6
12	2	鲁本斯·巴里切罗	法拉利	B	66	+ 1:13.252	7
13	12	费利佩·马萨	索伯-马石油	B	65	+1圈	16
14	17	奥利维耶·潘尼斯	丰田	M	65	+1圈	PL1
15	19	乔治·潘塔诺	乔丹-福特	B	63	+3圈	17
16	21	鲍姆加特纳·佐尔特	米纳尔迪-科斯沃斯	B	62	+4圈	20
17	20	詹马里亚·布鲁尼	米纳尔迪-科斯沃斯	B	62	+4圈	19
Ret	18	尼克·海费尔德	乔丹-福特	B	42	操控性问题	18
Ret	16	克里斯蒂亚诺·达·马塔	丰田	M	38	轮胎爆裂	15
Ret	6	基米·莱科宁	迈凯伦-梅赛德斯	M	13	事故	3
来源：[3][4]

注记

• ^1 — 奥利维耶·潘尼斯从维修站发车。

赛后排名

车手排名 +/– 排名 车手 积分 1 迈克尔·舒马赫 110 2 鲁本斯·巴里切罗 74 3 简森·巴顿 61 4 亚尔诺·特鲁利 46 5 费尔南多·阿隆索 39 来源：[5]

车队排名 +/– 排名 车队 积分 1 法拉利 184 2 雷诺 85 3 英美-本田 76 4 威廉姆斯-宝马 47 5 迈凯伦-梅赛德斯 37 来源： [5]

• 备注：仅列出前五位车手和车队