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87式侦察警戒车
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87式侦察警戒车由日本小松制作所开发、陆上自卫队所使用的侦察用轮式装甲车。陆上自卫队各师团和旅团侦察队、战车连队本部都有配备。
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概要
陆上自卫队草创期使用美军M8装甲车和M20装甲车2种轮式甲车，单是都只有少数配备服役期间也短。理由是当时（1950年代）日本道路网贫弱主要国道大部分未铺柏油，作为国内移动轮型车辆机动力不强，且60式装甲运兵车这种履带式车辆装备后预算所剩无几不能在支撑另一种车型。
之后日本经济起飞道路网整备提升；轮型车辆不确定要素大半减除，1982年指挥・通信用的82式指挥通信车服役。87式侦察警戒车和82式指挥通信车一样是轮式战斗车，和名字一样侦察当成主任务的车辆。该车采用后和原本侦察任务用的73式吉普车相比安全性提升很多，侦察任务能力也提升。
※仅有例外是北海道第7师团。该团使用74式战车当成武力侦察任务用。
生产成本一辆大约是2亿5,000万日圆。
目前已经有95辆以上生产交货。陆上自卫队内部队员间都用侦察战斗车英文“Reconnaissance Combat Vehicle”简称“RCV”当成昵称。
本车开发交由开发过自卫队最初的轮式战斗车辆：82式指挥通信车的开发商小松制作所担任。防卫厅（当时）提出需求后1983年就投入约3亿日圆制造了试验车2辆。1985年技术试验完成，1986年实战试验开始、翌年1987年“87式侦察警戒车”正式服役。
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特征
87式侦察警戒车和82式指挥通信车车体下部大半几乎相同、武装侦察警戒任务用Oerlikon公司制25mm机炮设置于回转式炮塔上、还有机炮同轴74式7.62mm机枪装备。特制6轮轮胎就算中弹后还是能行驶。车体及炮塔采用轧压均质装甲全溶接构造、具有核生化防护装和浮航渡河。
车长、驾驶、炮手、前部侦察员、后部侦察员共5名车员配置。车体前部右侧配置驾驶席、左侧配置前部侦察员席。车体中央部炮塔后部可以搭乘2名乘员。后部侦察员席所在的车体后部左侧备有TV摄影机。另外驾驶和炮手有夜视镜。
和82式指挥通信车极为相似
本车并无反战车导弹装备只有25mm机炮当成武器，也被怀疑威力不足。但是侦察用装甲车反战车导弹装备情形也并不多，该种装甲车本来就不是负责对战车任务。实际上德国山猫装甲车和西班牙军VEC装甲车都只有机炮装备。因为要求隐密行动此种装甲车都只有自卫用武器，反战车导弹发射时暴露目标等同自杀行为。
另一方面法国的AMX-10RC装甲车和意大利的半人马装甲车、南非军的野猫装甲车都搭载105mm炮当成反战车武力、但是该理论发展的装甲车和87式侦察警戒车用途又不同了；比较像驱逐战车着重防御和埋伏战而不是侦察。
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采购数量
后继车辆
87式侦察警戒车和89式装甲战斗车后继都是开发中的近接战斗车（原本称未来轮型战斗车辆）该计划中、炮塔采用国产开发的埋头弹(Cased Telescoped Ammunition , CTA) 机炮。87式侦察警戒车后继是近接战斗车“侦察型”、89式装甲战斗车后继是近接战斗车“人员输送型”、侦察型有对地雷达搭载。而现有87式侦察警戒车可能改装或退役。
相关条目
参考文献
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