CFM国际 LEAP

CFM国际LEAP为一高涵道比的涡扇发动机。此一型发动机目前正由美法合资的CFM国际所研发，使用于空中客车A320neo、波音737 MAX与中国商飞C919之上。

LEAP
概况
类型	涡轮风扇发动机
原产国	美国/法国
制造商	CFM国际
使用机种	空中客车A320neo 波音737 MAX 中国商飞C919
制造数量	2500+（2019年6月）
历史
首次运转	2013年9月4日 (2013-09-04)（LEAP-1A）[1] 2014年6月13日 (2014-06-13)（LEAP-1B）[2] 2014年10月9日 (2014-10-09)（LEAP-1C）[3]
发展自	通用电气GEnx CFM56
发展为	护照发动机（英语：General Electric Passport）

LEAP全写是Leading Edge Aviation Propulsion，字面意思“尖端航空推力”，英文缩写LEAP则解作“飞跃”或“跨越”。

设计与发展

LEAP发动机整合了由CFM公司在2005年启动的LEAP56发展案中所新发展的发动机技术^[4]，并于2008年7月13日正式以LEAP-X的名义对外公开^[5]。CFM希望此一新型发动机将能成功取代CFM56-5B与CFM56-7B之地位。LEAP发动机不但采用了更多的复合材料，新式的压缩风扇叶片与第二代的TAPS II燃烧室设计，并能达到高达10-11:1的涵道比与较现今发动机低16%的燃料消耗^[5][6][7]。

2009年底，中国商飞公司即选定LEAP发动机作为该公司研发中的C919客机之动力来源，中国商飞公司成为第一个使用LEAP发动机的航空公司^[8]；此一型150座的双发动机客机计划采用LEAP-1C发动机^[9]，并于2016年进入商业服务^[10]。在空中客车公开其A320neo计划后，LEAP-X也将安装于A320neo上

2011年7月20日，美国航空决定购买100架波音737客机，并采用LEAP-1B发动机作为此型客机之动力^[11]，此一计划在8月30日为波音公司所同意，并更改编号为波音737MAX^[12][13]。西南航空公司将是波音737 MAX的起始客户^[14]，并已向波音公司订购150架同型客机^[15]。

2025年5月，美国商务部暂停LEAP发动机出口至中国商飞公司。^[16] 于同年7月，为缓和中美关系，美国解除限制，允许通用电气航空重启发动机出口。^[17]

使用机型

• 空中客车A320neo
• 波音737 MAX
• 中国商飞C919

• 
  空中客车A320neo的LEAP-1A
• 
  波音737 MAX 9的LEAP-1B形状为椭圆形，整流罩后部采用与波音787相同设计的锯齿状边缘
• 
  中国商飞C919的LEAP-1C

性能

数据来源： CFM国际公司

概况

• 类型： 双转子轴流式高涵道比涡扇发动机
• 长度：
• 直径： 1.70—1.98米（5英尺7英寸—6英尺6英寸）
• 净重：

组件

• 压缩机： 一级风扇，三级低压加压器与10级高压加压器^[7]。
• 燃烧室： 环形燃烧室
• 涡轮： 二级高压涡轮，五级低压涡轮

性能

• 最大推力： 18,000-35,000 磅., C919型采用的为 25,000-30,000磅推力
• 总压比： 50:1
• 涵道比： 10:1
• 功率重量比：

型号	LEAP-1A	LEAP-1B	LEAP-1C
风扇叶片直径 [18]	78英寸（1.98米）	69.4英寸（1.76米）	77英寸（1.96米）
涵道比 [18]	11:1	9:1	11:1
总压比 [18]	40:1	40:1	40:1
长度	3.328米（131.0英寸） [a]	3.147米（123.9英寸）	4.505米（177.4英寸） [b]
最大宽度	2.533—2.543米（99.7—100.1英寸）	2.421米（95.3英寸）	2.659米（104.7英寸）
最大高度	2.368—2.362米（93.2—93.0英寸）	2.256米（88.8英寸）	2.714米（106.9英寸）
重量	2,990—3,153千克（6,592—6,951磅） (Wet)	2,780千克（6,130磅） (Dry)	3,929—3,935千克（8,662—8,675磅） (Wet)
最大转速	低压 : 3894, 高压 : 19391	低压 : 4586, 高压 : 20171	低压 : 3894, 高压 : 19391
推力 [19]	24,500—35,000 lbf（109—156 kN）	23,000—28,000 lbf（100—120 kN）	27,980—30,000 lbf（124.5—133.4 kN）
燃油消耗(对比CFM56-7BE) [20]	~ -15%	~ -15%	~ -15%
Stage count [21]	1-3-10-2-7	1-3-10-2-5	1-3-10-2-7
适用机型[22]	空中客车A320neo系列	波音737MAX系列	中国商飞C919
使用年份 [22]	2016	2017	2018

参见

相关开发

• CFM56
• General Electric Passport
  

类似发动机

• Aviadvigatel PD-14
• Pratt & Whitney PW1000G
  

相关列表

• List of aircraft engines
  

注释

1. fan case forward flange to turbine rear frame aft flange
2. fan cowl hinge beam front to centre vent tube end