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H-IIB运载火箭
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H-IIB运载火箭（日语：H-IIBロケット）是一种已退役的日本中型运载火箭，它基于H-IIA，由三菱重工业为日本宇宙航空研究开发机构制造，在种子岛航天中心发射，用于运送HTV货运飞船至国际空间站。H-IIB共进行了9次发射，全部成功。其中第一次试飞于2009年9月11日进行，最后一次飞行于2020年5月21日进行。
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技术参数
| 各节 | 第1节 | 固体助推火箭 | 第2节 | 卫星有效载荷舱 |
| 全长 | 38.2米 | 15.2米 | 10.7米 | 15.0米（5S-H型）16.0米（4/4D-LC型） |
| 直径 | 5.2米 | 2.5米 | 4.0米 | 5.1米（5S-H型）4.0米（4/4D-LC型） |
| 各段质量 | 202吨（包括分离段） | 308吨（4枚） | 20吨 | 3.2吨（包括分离段、有效载荷舱） |
| 发动机 | LE-7A发动机 | SRB-A3 | LE-5B发动机 | － |
| 推进剂重量 | 175.8吨 | 262.2吨（4枚） | 16.6吨 | － |
| 推进剂种类 | 液态氧／液态氢 | HTPB | 液态氧／液态氢 | － |
| 真空中推力 | 2196000牛顿（2发动机加总） | 9140000牛顿（4枚） | 137000牛顿 | － |
| 真空中比推力 | 440.0秒 | 281.1秒 | 447.0秒 | － |
| 推进时间 | 345秒 | 120秒 | 530秒 | － |
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设计
1990年代，日本在确认参与国际空间站开发后，承担了发射HTV货运飞船的任务。1996年，用于发射HTV的H-IIA增强型火箭（H2A212）开始研发。然而后续由于HTV的设计变更导致其重量从15吨增加至16.5吨，以及H-IIA增强型研制过程中本身遭遇的一些困难，2003年8月，H-IIA增强型停止研发，改为研发H-IIA能力提升型。
H-IIA能力提升型基于H-IIA标准型（H2A202），主要改进是重新设计第一级火箭。2003年，H-IIA能力提升型开始预研。2003年10月1日，日本三大航天机构——空间科学研究所、航空宇宙技术研究所、宇宙开发事业团——合并为宇宙航空研究开发机构（JAXA），H-IIA能力提升型即是该机构成立后负责的首型运载火箭。2005年，该火箭正式研发工作开始，更名为H-IIB。
H-IIB尽量采用了H-IIA的技术，其主要特点是将H-IIA的一级直径由4米扩大至5.2米，以安装2台LE-7A发动机（H-IIA则为1台）。H-IIB一级火箭的长度相比H-IIA拉长了1米，使燃料的装载量增加了约1.7倍。H-IIB配备的SRB-A固体助推器数量也有所增加，由H-IIA标准型的2枚增加为4枚。H-IIB的二级与H-IIA基本相同，主要是为了更重的载荷补强了支撑结构。为了装载HTV，H-IIB的有效载荷整流罩长15米，比H-IIA最长的整流罩还要长3米。
基于以上改进，H-IIB具有充足的有效载荷运载能力，能将16.5吨的HTV货运飞船运送至国际空间站所在的低地轨道，这也是它在整个服役生涯中唯一执行的一种任务。不过实际上H-IIB在设计上还可以执行地球同步轨道任务，此时它能运送8吨的有效载荷。
在H-IIB运载火箭以后，宇宙航空研究开发机构曾计划开发可载人的H-IIC运载火箭 - 有时被称为H-IIX运载火箭，这是为了在2025年以前实现发射载人航天器的设想。不过最终该机构决定下一代运载火箭应该面向商业发射，因此具有更低的成本的H3运载火箭成为了H-IIB的下一型火箭。
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发射纪录
参见
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