HC-144海洋哨兵

HC-144 海洋哨兵搜救机（英语：HC-144 Ocean Sentry)是一款基于CN-235运输机研制的中程距离搜救与海上巡逻机。由空中客车国防航天于西班牙制造。

EADS HC-144 Ocean Sentry
概观
类型	救援机/海上巡逻机
代号	HC-144
乘员	6人
服役	2009年
生产	空中客车国防航天(承包商是EADS)
产量	18架[1]
现况	服役中
主要用户	美国海岸警卫队
衍生自	CN-235运输机
技术数据
长度	70ft3in(21.41m)[2]
翼展	84ft8in(25.81m)
高度	26ft10in(8.18m)
翼面积	636sq ft(59.1m²)
空重	21,605lb(9,800kg)
最大起飞重量	36,380lb(16,502kg)
发动机	2x通用电气CT7（英语：General Electric T700）涡轮螺旋桨发动机
推力	每具1,870shp(1,390kW)
性能数据
最大速度	272mph(437km/h,236kn)
最大航程	1,801mi(2,898km,1,565nmi)

发展

综合深水系统计划（英语：Integrated Deepwater System Program）是1990年代美国海岸警卫队提出的设备更新计划，其中一项是取代日益老旧的达梭 HU-25 卫士巡逻机（英语：Dassault Falcon 20）^[3]，最终以基于CN-235-300 MP 说服者的HC-144获选。HC-144A的续航时间为8小时，非常适合指挥控制和搜救任务。它的后坡道用也可于运输。它还具有短距起飞和着陆能力。HC-144采用洛克希德马丁Mission System Pallet roll-on, roll-off电子套件，设备则接近HC-130以节省训练成本。

第一架HC-144于2006年12月交付，并于2009年4月大城初始作战能力。至2011年共有13架交付，并打算增购至36架。然而因预算不足，36架的订单最终减至18架，^[4]并改装美国空军退役的14架C-27J斯巴达人战术运输机，填补空缺。虽然财报显示这将能帮美国海岸警卫队节省5至8亿美金，然C-27J的维护预算足足是HC-144的两倍，使人质疑。

HC-144是海岸警卫队出勤率最高的飞机，并且时常被派予国外进行人道主义救援。

与MH-53E一起停在古巴执行人道救援的HC-144

型号

• HC-144A:15架。
• HC-144B Minotaur米诺陶:3架，升级款，包括更先进的航电系统以及搜救设备。