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K1077/1076、K1078/1075次列车
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K1077/1076、K1078/1075次列车是中国铁路运行于西部直辖市重庆至浙江宁波之间的一对快速旅客列车,自2009年4月1日起开行,由成都铁路局重庆客运段宁波车队负责客运任务,是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用3组25G型客车,沿渝怀铁路、沪昆铁路和萧甬铁路运行,跨越重庆、湖北、湖南、江西、浙江四省一市,全程2123公里。其中重庆北站至宁波站运行29小时40分,使用车次为K1077/1076次;宁波站至重庆北站运行28小时53分,使用车次为K1078/1075次。
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历史

K1077/1076、K1078/1075次列车的前身是重庆北至宁波的1277/1276、1278/1275次普通旅客快车,于2009年4月1日起开行[1],经渝怀、沪昆、萧甬线运行,使用25B型绿皮车体运行,自此结束重庆去往宁波不通旅客列车的历史[2]。同年暑运期间,1277/1276次列车单向经襄渝线延长至达州站始发,同时增加渠县、广安停靠[3]。
2010年1月20日,1277/1276、1278/1275次列车于杭州枢纽改经浙萧联络线运行,取消杭州站换向[4]。同年4月26日,1277/1276、1278/1275次列车升级为快速列车,车次改为K1077/1076、K1078/1075次,同时改经襄渝、汉丹、武九、京九、沪昆、萧甬线运行[5]。同年9月8日午夜0时10分,配合宁波站封闭重建,K1077/1076次列车因晚点而改为宁波东站终到,成为宁波东站首班终到列车[6]。
2011年12月27日,K1077/1076、K1078/1075次列车更换为25G型DC600V直供电车体,取代原绿皮车体。
2013年5月21日,K1077/1076、K1078/1075次列车取消襄阳站换向,增加襄阳东站停靠[7]。同年12月28日,K1077/1076、K1078/1075次列车改回经渝怀、沪昆、萧甬线运行,并改回宁波站始发终到[8]。
2019年12月30日,K1077/1076、K1078/1075次列车于黔江至株洲段改经黔常、石长、京广线运行。[9]
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列车编组
K1077/1076、K1078/1075次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属成都铁路局重庆车辆段,列车满编采取19节车厢编组,其中硬卧车8辆、硬座车8辆,软卧车、餐车和行李车各1辆。
机车交路

K1077/1076、K1078/1075次列车由成都铁路局使用重庆机务段的和谐3C型电力机车或韶山7C型电力机车担当重庆北至怀化间机车交路;怀化至宁波间机车交路由上海铁路局使用上海机务段的和谐1D型电力机车担当。
时刻表
- 数据截至2023年7月1日[11]。
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K1077/1076、K1078/1075次(2022年12月26日)
K1077/1076、K1078/1075次(2019年1月5日)
1277/1276、1278/1275次(2009年4月1日)
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参见
- 渝甬动车组列车
- K1247/1246、K1248/1245次列车(淡季停运)
注释
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