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K1122/1123、K1124/1121次列车
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K1122/1123、K1124/1121次列车是中国铁路运行于陕西宝鸡至浙江绍兴之间的一对已经停运的快速旅客列车，自2016年5月15日起开行，由西安铁路局西安客运段负责客运任务。列车使用中国铁路25G型客车，沿陇海铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖赣铁路、宣杭铁路、萧甬铁路运行，跨越陕西、河南、湖北、安徽、浙江五省，全程1669公里。其中宝鸡站至绍兴站运行24小时01分，使用车次为K1124/1121次；绍兴站至宝鸡站运行24小时48分，使用车次为K1122/1123次。
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历史
K1122/1123、K1124/1121次列车的前身为哈尔滨至南昌的1122/1123、1124/1121次普快列车。该车开行于2009年4月1日，由哈尔滨铁路局哈尔滨客运段担当，经由京哈、津山、津霸和京九线运行，结束了哈尔滨去往江西地区没有直通旅客列车的历史，使东北部边疆地区旅客到北戴河、九江、庐山以及周边地区等旅游热点城市免除了中转的麻烦。[1]
2010年12月23日，1122/1123、1124/1121次列车更换为25G型DC600V直供电空调车体并调整编组，票价改按新型空调普快办理。其后在2011年1月11日起实施的运行图调整中提高等级为快速列车，车次更改为K1122/1123、K1124/1121次[2]。
2013年1月4日，K1122/1123、K1124/1121次列车经京九、广深线延长至广州东站始发及终到。[3]。
作为铁路部门在2013年暑期调整铁路运行的一条线路，K1122/1123、K1124/1121次列车延长至海口终到始发，列车在广州东至海口区间经由广深、广茂、河茂、黎湛、粤海线（含火车渡轮）运行，总里程达4458公里[4]。
2013年12月29日起，K1122/1123、K1124/1121次列车在茂名东至湛江西区间改为经由新建成通车的茂湛铁路运行。[5]。
2014年12月10日起，K1122/1123、K1124/1121次升级为直达特快列车，车次改为Z112/113、Z114/111次，同时更换为中国铁路25T型客车，广州至赣州段改经京广铁路和赣韶铁路，原车次得以留空。[6][7]
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绍兴是中国历史文化名城，由于长期没有始发列车，往往需要依赖过路列车往来，容易一票难求，制约了绍兴旅游业的发展。2016年5月15日，中国铁路调整列车运行图，打破了以直辖市、省会城市为主要节点的普速列车开行模式，大量增开地级市之间始发终到的普速列车，改善中小城市间的交通[8]，因此，绍兴得以开行始发列车，包括绍兴至宝鸡、绍兴至洛阳共两对[9]。其中绍兴至宝鸡的K1122/1123、K1124/1121次列车经萧甬、宣杭、皖赣、淮南、宁西、陇海线运行，列车暂时按开1天停2天规律开行[10]。
2017年4月16日，K1122/1123、K1124/1121次列车正式停运。[11]
列车编组
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机车交路
时刻表
- 数据截至2016年5月15日[12]。
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注释
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