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K1154/1151、K1152/1153次列车
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K1154/1151、K1152/1153次列车是中国铁路运行于西部直辖市重庆至浙江省会杭州之间的快速列车，自2019年12月30日起按现车次开行，现由中国铁路成都局集团重庆客运段负责客运任务。列车使用3组25G型客车，沿渝利铁路、宜万铁路、鸦宜铁路、焦柳铁路、汉丹铁路、小厉铁路、宁西铁路、淮南铁路、皖赣铁路和宣杭铁路运行，行程1845公里，途经重庆、湖北、河南、安徽、浙江四省一市。其中重庆西站至杭州站运行25小时5分，使用车次为K1154/1151次，杭州站至重庆西站运行25小时24分，使用车次为K1152/1153次。
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历史
自2011年甬台温铁路列车追尾事故后，自8月13日起，中国铁路进行了全面降速，其中350km/h高速动车降速至300km/h，250km/h动车降速至200km/h，而在既有线路上运行的动车最高时速被全面限制在160km/h，并且缩减停运了部分高速动车和动车。其中原重庆北至上海虹桥始发终到的D352/353、D354/351次卧铺动车组列车因为卧铺价格过高、上座率较低和受既有线降速影响，运行时间大幅延长，与普速列车相比已经逐渐失去价格和速度优势，因此自2011年8月28日开始，D352/353、D354/351次动车降级为快速列车，车次改为K1152/1153、K1154/1151次，列车仍然途经原沪渝动车经过的线路，但车底改为最高时速120km/h的25G型客车，因此运行时间大幅增加[1]。
2016年5月15日，K1152/1153、K1154/1151次列车于合肥至襄阳段改经宁西铁路和小厉铁路运行[2]。
2018年7月1日，受合宁铁路提速影响，K1152/1153、K1154/1151次列车缩短至合肥站始发终到，车次也随之更改为K1153/1154次，成为合肥首班开往重庆的始发列车[3]。
2019年7月10日，配合重庆北站南广场改造，K1153/1154次列车改为重庆西站始发终到[4]。
2019年12月30日，K1153/1154次列车经淮南、皖赣、宣杭线延长至杭州，车次改为K1154/1151、K1152/1153次[5]。
2020年2月2日至8日重庆西始发K1154/1151，2月3日至9日杭州始发K1152/1153次列车停运[6]。
2023年7月1日，K1154/1151、K1152/1153次列车于达州至襄阳段改经达万、宜万、鸦宜、焦柳线运行。[7]7月4日，受到宜万铁路罗田至鱼背山之间驷步河大桥桥梁部分倒塌的影响，K1154/1151、K1152/1153次列车暂时停开。[8]其后为保证铁路运力，K1154/1151、K1152/1153次列车更改车次为K4154/4151、K4152/4153次，同时列车于利川至重庆西段改经由渝利、渝怀、井西线运行。同年10月11日，K1154/1151、K1152/1153次列车正式改经渝利线运行。
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列车编组
K1154/1151、K1152/1153次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车，配属成都铁路局重庆车辆段，列车满编采取19节车厢编组，其中硬座车7辆、餐车1辆、软卧车1辆、硬卧车9辆、行李车1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2025年1月5日[9]。
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K1154/1151、K1152/1153次（2023年7月1日）
K1154/1151、K1152/1153次（2021年1月20日）
K1153/1154次（2019年7月31日）
K1152/1153、K1154/1151次（2017年12月28日）
D354/351、D352/353次（2011年8月28日前）
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参见
参考资料
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