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K1625/1624、K1626/1623次列车
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K1625/1624、K1626/1623次列车是中国铁路运行于江苏东部沿海城市连云港至湖北省会武汉之间的一对快速旅客列车，自1997年4月1日起开行。现由武汉局集团武汉客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿陇海铁路、符夹铁路、青阜铁路、京九铁路和麻武铁路运行，全程794公里，途经江苏、安徽、河南、湖北四省。其中连云港东站至武昌站运行12小时18分，使用车次为K1626/1623次；武昌站至连云港东站运行11小时42分，使用车次为K1624/1625次。
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历史
2011年1月11日，太中银铁路开通，原有的安阳（新乡）-西安2611/2612次列车调整为郑州-银川间运行，车次改为1626/1623、1624/1625次。[1]2012年12月21日，郑州铁路局担当的郑州-银川1626/3/6、1625/4/5次普通旅客快车调整为K1625/1624、K1626/1623次快速列车。[2]该列车从2011年起即沿京广铁路、石太客专、太中银铁路运行，全程1357公里，途经河南、河北、山西、陕西、宁夏四省一区。截至2014年7月1日，该列车在郑州-银川间运行18小时09分，银川-郑州间运行17小时29分。
2014年12月10日，全国铁路运行图大幅调整，K1624/1625、K1626/1623次的径路也发生重大变化，由太中银铁路和石太客运专线改经丰沙、京包、集包、包兰线运行，此次调整相当于增加了一趟包头至石家庄、郑州的列车。[3]调整后，K1624次沿丰沙线运行至北京丰台区西道口后经联络线转往京广铁路，车次变更为K1625次。
2015年5月20日，K1624/1625、K1626/1623次列车运行区间缩短为郑州-呼和浩特东[4]。
2016年1月10日起，郑州至呼和浩特K1626/3、K1624/5次列车临时停运[5]，但保留运行图[6]。
2017年1月5日郑州至呼和浩特K1626/3、K1624/5次列车正式停运[7]，车次号得以空出并被汉口－连云港东2614/5、2616/3次列车使用。
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K1625/1624、K1626/1623次列车的前身是汉口至徐州的419/420次直通旅客快车，于1997年4月1日随着中国铁路实行第一次大提速而开行[8]，为夕发朝至列车[9]。
1998年10月1日，汉口至徐州列车运行区间延伸至汉口至连云港（现连云站）[10]，车次为442/443、444/441次[11]。
2009年4月1日，1442/1443、1444/1441次列车车次改为2614/2615、2616/2613次[12]。
2011年12月4日，2614/2615、2616/2613次列车改由空调车底担当[13]。
2017年1月5日，2614/2615、2616/2613次列车车次改为K1625/1624、K1626/1623次，同时2614/2615次运行时间压缩41分钟、2616/2613次压缩30分钟[14][15]。
2019年12月30日，K1625/1624、K1626/1623次列车运行区间调整为武昌至连云港东[16]。
受到2019冠状病毒病疫情影响，K1625/1624、K1626/1623次列车2020年1月24日起武昌始发临时停运[17]，直至8月6日恢复[18]。
列车编组
K1625/1624、K1626/1623次列车使用武汉局集团武昌车辆段的中国铁路25G型客车，列车满编采取19辆编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，行李车、软卧车、餐车和空调发电车各1辆。
机车交路
时刻表
- 数据截至2022年12月26日。
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- 郑银列车
K1625/1624、K1626/1623次（2014年12月10日-2015年5月21日）
K1625/1624、K1626/1623次（2014年7月1日-2014年12月9日）
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参见
参考资料
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