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K254/251、K253/252次列车

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K254/251、K253/252次列车
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K254/251、K253/252次列车中国铁路运行于湖北荆门中央直辖市上海之间的快速列车,自2002年11月8日起开行,现由武汉局集团武汉客运段负责客运任务,是长荆铁路沿线的首班进沪列车。列车使用25G型客车,沿长荆铁路武九铁路京九铁路沪昆铁路运行,行程1402公里,途经湖北江西浙江上海三省一市。其中荆门站上海松江站运行19小时41分,使用车次为K254/251次,上海松江站至荆门站运行19小时50分,使用车次为K253/252次

事实速览 K254/251、K253/252次旅客列车, 概述 ...
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历史

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列车水牌(2014年)

自三峡导流明渠断航以来,每日有近两千名旅客要在宜昌下船改乘铁路出行。2002年11月8日,为解决三峡工程期间旅客翻坝运输的需要,铁道部新增宜昌至上海的1236/1237、1235/1238次普通旅客快车。[1]

2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,1236/1237、1235/1238次列车升级为快速列车,车次改为K254/251、K253/252次。[2]

2006年7月1日,配合上海南站正式启用,K254/251、K253/252次列车改为上海南站始发终到[3]。同年8月5日,K254/251、K253/252次列车于庐山至厉山段改经京九宁西小厉线运行。[4]

2012年1月6日,K254/251、K253/252次列车改为宜昌东站始发终到。

2014年12月10日,K254/251、K253/252次列车于厉山至麻城段改经汉丹麻武线运行。[5]

2017年9月21日,K254/251、K253/252次列车于荆门至汉口段改经长荆线运行。[6]

2018年4月10日,K254/251、K253/252次列车缩短至荆门站始发终到。[7]

受到2019冠状病毒病疫情影响,K254/251、K253/252次列车2020年1月25日至2月24日荆门始发临时停运[8]

2022年10月11日,K254/251、K253/252次列车于汉口至庐山段改经武九线运行。[9]

2025年1月5日,K254/251、K253/252次列车改为新启用的上海松江站始发终到,并实行淡季停运政策。

列车编组

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列车停靠麻城站

K254/251、K253/252次列车使用配属武汉局集团武昌车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆、行李车、软卧车和餐车各1辆。客车采用直流600V机车直供电,并配备集便器。由于荆门站不具备车体整备能力,因此列车车体与武昌至荆门的K8092/8093、K8094/8091次列车共同套用,具体执行为:武昌开K8092/8093次至荆门→荆门开K254/251次至上海松江→上海松江开K253/252次至荆门→荆门开K8094/8091次至武昌。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0191号牵引K253次列车进入杭州东站
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2025年1月5日[10]
更多信息 K254/251次, 停靠站 ...

历史时刻

更多信息 K254/251次, 停靠站 ...
K254/251、K253/252次(2023年10月11日)
更多信息 K254/251次, 停靠站 ...
K254/251、K253/252次(2020年7月1日)
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参考资料

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