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K254/251、K253/252次列车
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K254/251、K253/252次列车是中国铁路运行于湖北荆门至中央直辖市上海之间的快速列车,自2002年11月8日起开行,现由武汉局集团武汉客运段负责客运任务,是长荆铁路沿线的首班进沪列车。列车使用25G型客车,沿长荆铁路、武九铁路、京九铁路和沪昆铁路运行,行程1402公里,途经湖北、江西、浙江、上海三省一市。其中荆门站至上海松江站运行19小时41分,使用车次为K254/251次,上海松江站至荆门站运行19小时50分,使用车次为K253/252次。
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历史

自三峡导流明渠断航以来,每日有近两千名旅客要在宜昌下船改乘铁路出行。2002年11月8日,为解决三峡工程期间旅客翻坝运输的需要,铁道部新增宜昌至上海的1236/1237、1235/1238次普通旅客快车。[1]
2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,1236/1237、1235/1238次列车升级为快速列车,车次改为K254/251、K253/252次。[2]
2006年7月1日,配合上海南站正式启用,K254/251、K253/252次列车改为上海南站始发终到[3]。同年8月5日,K254/251、K253/252次列车于庐山至厉山段改经京九、宁西、小厉线运行。[4]
2012年1月6日,K254/251、K253/252次列车改为宜昌东站始发终到。
2014年12月10日,K254/251、K253/252次列车于厉山至麻城段改经汉丹、麻武线运行。[5]
2017年9月21日,K254/251、K253/252次列车于荆门至汉口段改经长荆线运行。[6]
2018年4月10日,K254/251、K253/252次列车缩短至荆门站始发终到。[7]
受到2019冠状病毒病疫情影响,K254/251、K253/252次列车2020年1月25日至2月24日荆门始发临时停运[8]。
2022年10月11日,K254/251、K253/252次列车于汉口至庐山段改经武九线运行。[9]
2025年1月5日,K254/251、K253/252次列车改为新启用的上海松江站始发终到,并实行淡季停运政策。
列车编组

K254/251、K253/252次列车使用配属武汉局集团武昌车辆段的中国铁路25G型客车,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆、行李车、软卧车和餐车各1辆。客车采用直流600V机车直供电,并配备集便器。由于荆门站不具备车体整备能力,因此列车车体与武昌至荆门的K8092/8093、K8094/8091次列车共同套用,具体执行为:武昌开K8092/8093次至荆门→荆门开K254/251次至上海松江→上海松江开K253/252次至荆门→荆门开K8094/8091次至武昌。
机车交路

时刻表
- 数据截至2025年1月5日[10]。
K254/251、K253/252次(2023年10月11日)
K254/251、K253/252次(2020年7月1日)
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参考资料
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