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K30/31、K32/29次列车

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K30/31、K32/29次列车
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K30/31、K32/29次列车中国铁路运行于福建省会福州河南洛阳之间的快速列车,自2004年4月18日起开行,现由郑州局集团郑州客运段负责客运任务,是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车,沿峰福铁路沪昆铁路京九铁路陇海铁路运行,途经福建江西湖北安徽河南五省。其中福州站洛阳站运行26小时26分,行程1717公里,使用车次为K30/31次,洛阳站至福州站运行25小时05分,行程1729公里,使用车次为K32/29次

事实速览 K30/31、K32/29次旅客列车, 概述 ...
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历史

2004年4月18日,中国铁路实行第五次大提速,这次提速使几大干线的部分区段线路基础达到时速200公里的要求,提速网络总里程达到16500多公里,其中时速160公里及以上的提速线路达到7700多公里,主要城市间客车运行速度进一步提高,旅行时间大幅缩短。[1]其中郑州铁路局增开了福州至郑州的K30/31、K32/29次快速列车,[2]结束中原地区去往福州长期不通旅客列车的历史。

2005年10月26日,K30/31、K32/29次延长至洛阳,同时列车改为使用非空调绿皮车体运行。[3][4]

2006年4月15日,K30/31、K32/29次列车于福州至鹰潭间改经峰福沪昆线运行。[5]

2009年5月10日,K30/31、K32/29次列车改为使用25G型客车运行,取代原绿皮车体。[6]

列车编组

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K31次列车停靠在开封站

K30/31、K32/29次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属郑州局集团郑州车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬卧车7辆、硬座车8辆,软卧车、餐车和行李车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属南昌机务段的和谐1D型电力机车第0445号牵引K29次列车于古田站
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配属郑州机务段的韶山8型电力机车第0097号牵引K31次出郑州站
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

  • 数据截至2024年1月10日。
更多信息 K30/31次, 停靠站 ...
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参见

参考资料

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