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K466/467、K468/465次列车

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K466/467、K468/465次列车
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K466/467、K468/465次列车中国铁路运行于陕西省会西安浙江宁波之间的一对快速旅客列车,自2006年4月18日起开行,由上海局集团杭州客运段负责客运任务。列车使用3组中国铁路25G型客车,沿宁西铁路淮南铁路皖赣铁路宣杭铁路萧甬铁路运行,跨越陕西河南湖北安徽浙江五省,全程1615公里。其中西安站宁波站运行23小时36分,使用车次为K468/465次;宁波站至西安站运行24小时13分,使用车次为K466/467次。列车的开行加强中西部地区与长江三角洲的联系,促进东部地区与西部地区的经济和商贸交流[1]

事实速览 K466/467、K468/465次旅客列车, 概述 ...
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历史

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配属合肥机务段的东风4D型柴油机车第0160号牵引K466从列车于杭州站(2016年)

2004年1月,宁西铁路合肥至西安段开通试运行。2006年4月18日,宁西铁路恰逢中国铁路调整列车运行图之际,全线开行旅客列车,当中包括西安至杭州、信阳至上海和西安至东莞东共三对[2],改善商南地区和豫南地区交通不便的状况,方便沿线农民工出行。当中西安至杭州的K466/467、K468/465次列车经由宁西淮南皖赣宣杭线运行[3],缓解浙江去往西安方向运力不足的问题[4],也使陕西商南地区、豫南地区去往浙江的旅客免除了中转的麻烦。

2006年9月16日,K466/467、K468/465次列车经萧甬线延长至宁波站始发终到[5],成为宁波首趟去往西北地区的旅客列车。

2010年9月7日,配合宁波站改造工程,K466/467、K468/465次列车改为宁波东站始发终到[6]

2013年12月28日,配合宁波站重建完工,K466/467、K468/465次列车改回宁波站始发终到[7]

2016年11月21日,因应南阳站改造工程,K466/467、K468/465次列车取消南阳站换向。[8]

2019年7月10日,K466/467、K468/465次列车恢复南阳站换向。[9]

2021年4月10日,K466/467、K468/465次列车改为使用直供电DC600V的25G型客车

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列车编组

K466/467、K468/465次列车使用配属上海铁路局杭州车辆段的直供电DC600V的中国铁路25G型客车,采取17节车厢编组,其中硬座车9辆、硬卧车6辆、餐车和软卧车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

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配属上海机务段(沪)的和谐1D型电力机车第0110号牵引K465次列车于杭州站
更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

  • 数据截至2023年7月1日[10]
更多信息 K468/465次, 停靠站 ...
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参见

参考资料

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