K575/576次列车

K575/576次列车是中国铁路运行于中央直辖市上海至湖南邵阳之间的快速旅客列车，自2007年4月18日起开行，现由广州局集团长沙客运段负责客运任务。列车使用25G型客车，沿沪昆铁路和益湛铁路运行，行程1322公里，途经上海、浙江、江西、湖南共3省1市。其中上海松江站至邵阳站运行18小时01分，使用车次为K575次；邵阳站至上海松江站运行17小时06分，使用车次为K576次.

K575/576次旅客列车
列车水牌
概述
开行日期	2007年4月18日
所属铁路局	广州局集团
担当客运段	长沙客运段
当前车次	K575/576次
曾用车次	K4575/4578、K4577/4576次
列车等级	快速列车
运行区间	上海松江站 ↔ 邵阳站
主要停站	嘉兴站、杭州南站、诸暨站、 义乌站、金华站、上饶站、 株洲站
运行时间	18小时01分（K575次） 17小时06分（K576次）
发车时间	上海松江站：12:20 邵阳站：17:45
终到时间	邵阳站：次日06:21 上海松江站：次日10:51
途经线路	沪昆铁路、益湛铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

2007年4月18日，中国铁路实行第六次大提速，这次提速在京哈、京沪、京广、沪昆、陇海、胶济等既有干线实施时速200公里的提速，部分区段列车运行时速可达250公里，时速200公里提速线路延展里程一次达到6003公里，标志着中国铁路既有线提速跻身世界先进铁路行列。^[1]在这次提速调图中，广州铁路集团增开了上海南至邵阳的K575/576次快速列车，^[2]自此结束邵阳长期没有进沪列车的历史，亦拉近邵阳至上海的交通距离，促进邵阳的经济和社会发展，^[3]同时使邵阳市民前往长三角地区务工或经商更加方便，免除了中转的麻烦。此外，该列车的开行使邵阳成为湖南继长沙、衡阳、怀化之后，第四个开通始发进沪列车的城市。^[4]

2015年6月21日，因应益湛铁路娄底段水害影响，K575/576次列车于株洲至邵阳段改经京广、衡柳、益湛线运行，^[5]同时车次改为K4575/4578、K4577/4576次。

2016年1月10日，配合娄邵铁路新线开通，K4575/4578、K4577/4576次列车于株洲至邵阳段改回经沪昆、益湛线运行，同时车次改回K575/576次。^[6][7]

2016年5月15日，K575/576次列车延长至永州站始发终到。^[8]

2025年1月5日，K575/576次列车改为新启用的上海松江站始发终到。^[9]同年7月1日，K575/576次列车缩短至邵阳，并且更换为直供电DC600V的25G型客车。

列车编组

列车停靠上海南站，摄于2019年7月

K575/576次列车使用配属广州局集团长沙车辆段的中国铁路25G型客车，采取18辆车厢编组，其中硬卧车8辆、硬座车7辆，空调发电车、软卧车、餐车各1辆。由于邵阳站不具备车体整备能力，列车车体同时与邵阳至长沙的K9201/9202次列车套跑，具体执行为长沙开K9201次至邵阳→邵阳开K576次至上海松江→上海松江开K575次至邵阳→邵阳开K9202次至长沙。

车厢编号	1	2-9	10	11	12-18
车型	KD25G 空调发电车	YW25G 硬卧车	RW25G 软卧车	CA25G 餐车	YZ25G 硬座车

机车交路

配属上海机务段(沪)的韶山8型电力机车第0206号牵引K575次列车于杭州东站

车站区段	上海松江 ↔ 株洲	株洲 ↔ 邵阳
本务机车 配属 司机更替	和谐1D型电力机车 上局沪段 上海/鹰潭司机在鹰潭轮乘	和谐3C型电力机车 广铁长段 株洲司机

时刻表

现行时刻

• 数据截至2025年7月1日。

K575次				停靠站	K576次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	12:20	上海松江	10:51	—	第二天	1322
54	当天	12:54	12:58	嘉兴	09:47	09:51	第二天	1268
—	当天	↓	↓	海宁	09:19	09:29	第二天	1240
162	当天	14:06	14:26	杭州南	08:20	08:24	第二天	1160
234	当天	15:02	15:06	诸暨	07:36	07:39	第二天	1088
286	当天	15:32	15:39	义乌	07:06	07:09	第二天	1036
334	当天	16:33	16:50	金华	06:23	06:31	第二天	988
420	当天	17:40	17:43	衢州	↑	↑	第二天	—
531	当天	19:25	19:30	上饶	03:47	03:52	第二天	791
647	当天	20:39	20:45	鹰潭	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	萍乡	22:58	23:02	当天	304
—	第二天	↓	↓	醴陵	22:18	22:33	当天	265
1099	第二天	01:58	02:38	株洲	21:20	21:48	当天	223
—	第二天	↓	↓	湘潭	20:32	20:37	当天	197
—	第二天	↓	↓	湘乡	19:56	20:00	当天	155
—	第二天	↓	↓	娄底	19:06	19:16	当天	98
—	第二天	↓	↓	邵东	18:10	18:15	当天	30
1322	第二天	06:21	—	邵阳	—	17:45	当天	0

历史时刻

K575次				停靠站	K576次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	12:40	上海松江	10:42	—	第二天	1427
54	当天	13:14	13:17	嘉兴	09:42	09:47	第二天	1373
—	当天	↓	↓	海宁	09:13	09:24	第二天	1345
162	当天	14:25	14:31	杭州南	08:19	08:25	第二天	1265
—	当天	↓	↓	诸暨	07:35	07:38	第二天	1193
286	当天	15:36	15:41	义乌	07:03	07:07	第二天	1141
334	当天	16:33	16:50	金华	06:22	06:28	第二天	1093
420	当天	17:40	17:43	衢州	↑	↑	第二天	—
531	当天	19:25	19:30	上饶	03:50	04:00	第二天	896
647	当天	20:38	20:45	鹰潭	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	萍乡	22:58	23:02	当天	409
—	第二天	↓	↓	醴陵	22:27	22:33	当天	370
1099	第二天	02:46	02:53	株洲	21:50	21:58	当天	328
—	第二天	↓	↓	湘潭	20:56	21:05	当天	302
—	第二天	↓	↓	湘乡	20:17	20:24	当天	260
—	第二天	↓	↓	娄底	19:05	19:36	当天	203
1292	第二天	06:40	06:56	邵东	17:59	18:09	当天	135
1322	第二天	07:19	07:24	邵阳	17:15	17:34	当天	105
1427	第二天	09:36	—	永州	—	15:20	当天	0

K575/576次（2025年1月5日）

K575次				停靠站	K576次
里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程
0	当天	—	14:07	上海南	11:51	—	第二天	1453
26	当天	14:34	14:38	松江	↑	↑	第二天	—
—	当天	↓	↓	嘉善	10:01	10:07	第二天	1391
80	当天	15:10	15:14	嘉兴	09:42	09:48	第二天	1373
—	当天	↓	↓	海宁	09:14	09:24	第二天	1345
188	当天	16:19	16:27	杭州南	08:19	08:25	第二天	1265
—	当天	↓	↓	诸暨	07:35	07:38	第二天	1193
360	当天	18:30	18:37	金华	06:22	06:28	第二天	1093
446	当天	19:40	19:45	衢州	↑	↑	第二天	—
557	当天	21:25	21:30	上饶	↑	↑	第二天	—
673	当天	22:38	22:45	鹰潭	↑	↑	第二天	—
—	第二天	↓	↓	宜春	22:58	23:02	当天	480
—	第二天	↓	↓	萍乡	22:13	22:17	当天	409
—	第二天	↓	↓	醴陵	21:37	21:48	当天	370
1125	第二天	03:37	03:54	株洲	21:01	21:09	当天	328
—	第二天	↓	↓	湘潭	20:08	20:18	当天	302
—	第二天	↓	↓	湘乡	19:32	19:36	当天	260
1250	第二天	05:40	06:13	娄底	18:32	18:50	当天	203
1318	第二天	07:11	07:16	邵东	17:38	17:41	当天	135
1348	第二天	07:38	07:44	邵阳	17:09	17:15	当天	105
1453	第二天	09:36	—	永州	—	15:20	当天	0

K575/576次（2023年7月1日）

参见

• 沪永高速动车组列车