K60/61、K62/59次列车

K60/61、K62/59次列车是中国铁路运行于陕西省会西安至江苏南通下辖区海门之间的快速列车，自2004年4月18日起开行，现由西安局集团西安客运段负责客运任务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用25G型客车，经陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路及宁启铁路运行，穿越陕西、河南、安徽及江苏四省，全程1594公里。其中西安站至海门站运行24小时03分，使用车次为K60/61次；海门站至西安站运行21小时55分，使用车次为K62/59次。

K60/61、K62/59次旅客列车
概述
开行日期	2004年4月18日
所属铁路局	西安局集团
担当客运段	西安客运段
当前车次	K60/61、K62/59次
列车等级	快速列车
运行区间	西安站 ↔ 海门站
主要停站	渭南站、三门峡站、洛阳站、 郑州站、商丘站、阜阳站、 蚌埠站、扬州站、泰州站、 海安站、南通站
运行时间	24小时03分（K60/61次） 21小时55分（K62/59次）
发车时间	西安站：14:12 海门站：16:18
终到时间	海门站：次日14:15 西安站：次日14:13
途经线路	陇海铁路、京九铁路、阜淮铁路、 淮南铁路、水蚌铁路、京沪铁路、 宁启铁路
技术
使用车辆	中国铁路25G型客车

历史

2004年4月，宁启铁路扬州段完工通车。在此之前，扬州人皆把镇江站当作自己的火车站，需要渡过长江方可乘搭火车^[1]。同时，宁启铁路扬州段恰逢在中国铁路第五次大提速的时候开始试运行，与以往的惯例不同，这段铁路一开通，就开始开行客车，开通时速直接达到100公里。此外，扬州站一开通，就开行北京、广州、上海、西安、武汉等5条线路^[2]。其中新增扬州至西安的K62/59、K60/61次快速列车经宁启、宁铜、淮南、阜淮、京九、陇海线运行，成为苏中地区首对开往西部地区的直通旅客列车。

2010年7月1日，K60/61、K62/59次列车于林场至合肥段改经合宁线运行。^[3]

2017年4月16日，K60/61、K62/59次列车延长至南通。^[4]

2018年4月10日，K60/61、K62/59次列车改为使用直供电DC600V带集便器的25G型客车。

2018年7月1日，配合合宁铁路提速，K60/61、K62/59次列车于永宁镇至水家湖段改经京沪、水蚌线运行，同时列车改回使用普通25G型客车。^[5]

2021年4月10日，K60/61、K62/59次列车改为使用直供电DC600V的25G型客车。

2023年7月1日，K60/61、K62/59次列车延长至海门。^[6]

列车编组

K60/61、K62/59次列车使用配属西安局集团西安车辆段的直供电DC600V25G型客车，列车满编采取17节车厢编组，其中硬座车7辆、硬卧车8辆，餐车和软卧车各1辆。列车车体同时与西安至厦门北的K242/243、K244/241次列车共同套用，具体执行为：西安开K60/61次至海门→海门开K62/59次至西安→西安开K242/243次至厦门北→厦门北开K244/241次至西安。

车厢编号	1-7	8	9	10-17
车型	YZ25G 硬座车	CA25G 餐车	RW25G 软卧车	YW25G 硬卧车

机车交路

车站区段	西安 ↔ 郑州	郑州 ↔ 蚌埠	蚌埠 ↔ 海门
本务机车 配属 司机更替	韶山7D型电力机车 西局西段 西安司机	和谐1D型电力机车/和谐3C型电力机车 郑局郑段 郑州/南京司机在阜阳轮乘	和谐3C型电力机车 上局宁东段 南京司机 K60/61次南通换挂，K62/59次直通

时刻表

现行时刻

• 数据截至2025年7月30日。

K60/61次					停靠站	K62/59次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
K60	0	当天	—	14:12	西安	14:13	—	第二天	1594	K59
K60	56	当天	14:50	14:52	渭南	13:24	13:26	第二天	1538	K59
K60	86	当天	15:17	15:19	华州	↑	↑	第二天	—	K59
K60	115	当天	15:44	15:46	华山	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	当天	↓	↓	孟塬	12:35	12:37	第二天	1471	K59
K60	135	当天	16:09	16:16	潼关	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	当天	↓	↓	三门峡西	11:05	11:09	第二天	1352	K59
K60	265	当天	18:04	18:14	三门峡	10:39	10:43	第二天	1329	K59
K60	—	当天	↓	↓	渑池	09:45	09:48	第二天		K59
K60		当天	19:13	19:16	义马	↑	↑	第二天	—	K59
K60	387	当天	20:03	20:13	洛阳	08:45	08:51	第二天	1207	K59
K60	—	当天	↓	↓	偃师	08:17	08:20	第二天		K59
K60	511	当天	21:55	22:23	郑州	06:35	07:02	第二天	1083	K59
K60		当天	23:21	23:26	开封	05:42	05:46	第二天	932	K59
K60	626	当天	23:54	00:04	兰考	↑	↑	第二天	—	K59
K61	714	第二天	01:17	01:33	商丘	04:05	04:11	第二天	880	K59
K61	892	第二天	03:30	03:56	阜阳	01:17	01:53	第二天	702	K62
K61	1123	第二天	07:14	07:56	蚌埠	22:04	22:33	当天	471	K59
K61		第二天	10:01	10:04	滁州北	20:13	20:28	当天	344	K62
K61	1373	第二天	11:20	11:24	扬州	18:58	19:02	当天	221	K62
K61	1437	第二天	12:04	12:08	泰州	18:14	18:18	当天	157	K62
K61	1491	第二天	12:42	12:46	海安	17:36	17:40	当天	103	K62
K61	1556	第二天	13:28	13:48	南通	16:46	16:54	当天	38	K62
K61	1594	第二天	14:15	—	海门	—	16:18	当天	0	K62

历史时刻

K60/61、K62/59次（2022年6月20日）

K60/61次					停靠站	K62/59次
车次	里程	天数	到点	开点		到点	开点	天数	里程	车次
K60	0	当天	—	14:10	西安	13:50	—	第二天	1537	K59
K60	56	当天	14:48	14:51	渭南	12:58	13:01	第二天	1481	K59
K60	86	当天	15:16	15:19	华州	↑	↑	第二天	—	K59
K60	115	当天	15:44	15:48	华山	↑	↑	第二天	—	K59
K60	135	当天	16:11	16:15	潼关	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	当天	↓	↓	三门峡西	10:35	10:38	第二天	1295	K59
K60	265	当天	17:59	18:02	三门峡	10:10	10:13	第二天	1272	K59
K60	387	当天	19:52	19:58	洛阳	08:24	08:27	第二天	1150	K59
K60	511	当天	21:51	22:32	郑州	06:24	06:49	第二天	1026	K59
K60	583	当天	23:18	23:21	开封	05:33	05:38	第二天	954	K59
K60	626	第二天	23:52	00:02	兰考	↑	↑	第二天	—	K59
K60	—	第二天	↓	↓	民权	04:32	04:36	第二天	875	K59
K61	714	第二天	01:10	01:33	商丘	03:49	03:55	第二天	823	K59
K61	892	第二天	03:29	03:56	阜阳	01:17	01:41	第二天	645	K62
K61	—	第二天	↓	↓	淮南	23:53	23:57	当天	519	K62
K61	1104	第二天	07:34	08:00	蚌埠	21:48	22:17	当天	433	K59
K61	—	第二天	↓	↓	明光	21:00	21:04	当天	371	K62
K61	—	第二天	↓	↓	滁州北	20:13	20:17	当天	306	K62
K61	1354	第二天	11:11	11:15	扬州	18:58	19:02	当天	183	K62
K61	1418	第二天	12:01	12:04	泰州	18:14	18:18	当天	119	K62
K61	1472	第二天	12:38	12:42	海安	17:36	17:40	当天	65	K62
K61	1537	第二天	13:47	—	南通	—	16:54	当天	0	K62

参见

v:西安-扬州高速动车组列车