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K729/732、K731/730次列车

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K729/732、K731/730次列车
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K729/732、K731/730次列车中国铁路运行于广东省会广州山西大同之间的快速列车,自2009年4月1日起按现车次开行,现由太原局集团太原客运段负责客运任务,是同蒲铁路北段的首对进穗列车。列车使用4组25G型客车,沿广深铁路京九铁路石德铁路石太客专同蒲铁路韩原铁路运行,途经广东江西湖北河南安徽山东河北山西八省。其中广州站大同站运行35小时01分,行程2800公里,使用车次为K729/732次;大同站至广州站运行37小时04分,行程2788公里,使用车次为K731/730次

事实速览 K729/732、K731/730次旅客列车, 概述 ...
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历史

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2024年1月11日,配属于南局南段的和谐1D型电力机车第0237号牵引K729次列车不停车通过广州东站。K729/732、K731/730次列车已于2024年1月10日起改由广州站始发终到,不再经停广州东站。

K729/732、K731/730次列车的前身是大同至太原的343/344次列车。1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,[1]343/344次列车更改车次为661/662次。[2]其后列车于次年延长至石家庄,同时车次改为672/673、674/671次。2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,672/673、674/671次列车延长至南昌,车次改为1625/1628、1626/1627次[3]

2001年10月21日,中国铁路实行第四次大提速,1625/1628、1626/1627次的运行区间改为北京西至赣州间运行,车次改为1625/1626次,[4]成为赣南地区的首对始发进京列车。

2009年4月1日,1625/1626次列车与大同至北京西的K613/614次列车合并,改为大同至赣州间运行,同时列车升级为快速列车,车次改为K730/731、K732/729次。[5][6]

2012年12月21日,K730/731、K732/729次列车于衡水至大同段改经石德石太客专同蒲铁路运行,同时列车经京九平南线延长至深圳西[7]

2013年7月1日,K730/731、K732/729次列车的运行区间改为大同至广州东间运行。[8]

2022年6月20日,K729/732、K731/730次列车于韩家岭至原平段改经韩原线运行。[9]

2024年1月10日,K729/732、K731/730次列车改为广州站始发终到。

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列车编组

K730/731、K732/729次列车使用直供电DC600V带集便器的25G型客车,配属太原局集团太原车辆段大同运用车间,列车满编采取17节车厢编组,其中硬卧车9辆、硬座车6辆,软卧车和餐车各1辆。

更多信息 车厢编号, 车型 ...

机车交路

更多信息 车站区段, 本务机车配属 司机更替 ...

时刻表

现行时刻

  • 数据截至2024年1月10日。
更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
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历史时刻

更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
K729/732、K731/730次(2022年12月26日)
更多信息 K731/730次, 停靠站 ...
K729/732、K731/730次(2020年7月1日)
更多信息 1625次, 停靠站 ...
1625/1626次(2006年)
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参考资料

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