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K807/810、K809/808次列车
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K807/810、K809/808次列车是中国铁路运行于江苏无锡至湖南怀化之间的快速旅客列车,自1995年4月1日起开行,现由广州局集团长沙客运段负责客运任务,是湘西地区的首对始发进沪列车。列车使用3组25G型客车,沿京沪铁路、沪昆铁路、益湛铁路及怀衡铁路运行,行程1654公里,途经江苏、上海、浙江、江西、湖南共4省1市。其中无锡站至怀化站运行22小时,使用车次为K807/810次;怀化站至无锡站运行22小时39分,使用车次为K809/808次。
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历史

1990年代末,无锡站曾开行过往怀化的始发列车[1]:318。这趟列车于2007年4月18日缩短至上海南站始发终到[2]。
K807/810、K808/809次列车的前身是上海至怀化的227/228次直通旅客快车,于1995年4月1日开行。[3]1997年4月1日,中国铁路实行第一次大提速,[4]227/228次列车更改车次为427/428次。[5]2000年10月21日,中国铁路实行第三次大提速,重新分类列车等级和车次,将过去的国际列车、准高速、快速、特快、直快、普快、慢车七个等级,调整为特快、快速和普快三个等级,[6]427/428次列车随即更改车次为1527/1528次。[7]
2006年7月1日,配合上海南站正式启用,1527/1528次列车改为上海南站始发终到[8]。 2009年4月1日,1527/1528次列车升级为快速列车,车次改为K807/808次。[9]
2015年7月1日,K807/808次列车经京沪线延长至无锡,[10]同时列车于杭州枢纽改经沪昆绕行线运行,改停杭州站。[11]
2016年1月10日,K807/808次列车于株洲至怀化段改经京广、石长、焦柳线运行,车次改为K807/810、K808/809次。[12]
2016年9月1日,配合无锡站普速场改造,K807/810、K808/809次列车缩短至苏州。[13]直至2019年1月5日,因应无锡站普速场改造完成,K807/810、K808/809次列车改回无锡站始发终到。[14]
2020年6月30日起,K807/810、K808/809次列车于笕桥至萧山间及株洲至怀化间改经由沪昆线运行,车次改为K807/808次。[15]
2021年6月25日,K807/808次列车于娄底至怀化段改经益湛、怀衡线运行,车次改为K807/810、K809/808次。[16]
因上海南站启动设施更新改造工程,K809/808次列车自2024年6月30日至12月24日取消停靠上海南站;K807/810次列车自2024年7月1日至12月25日取消停靠上海南站[17]。
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列车编组

K807/810、K809/808次列车使用直供电DC600V带集便器的中国铁路25G型客车,配属广州局集团长沙车辆段,列车满编采取18节车厢编组,其中硬座车8辆、硬卧车7辆,行李车、餐车和软卧车各1辆。
机车交路

时刻表
- 数据截自2025年1月5日。
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K807/810、K808/809次(2023年10月11日)
K807/810、K808/809次(2022年12月26日)
K807/808次(2020年10月11日)
K807/810、K808/809次(2019年12月30日)
K807/808次(2009年4月1日)
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参见
- 沪张高速动车组列车
- K533/534次列车(淡季停运)
- K1374/1375、K1373/1376次列车
注释
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