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K878/875、K876/877次列车
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K878/875、K876/877次列车是中国铁路运行于山东烟台至贵州省会贵阳间的快速旅客列车，最早于1997年3月31日起开行，由中国铁路济南局集团青岛客运段负责客运乘务，是连接两地的首对直通旅客列车。列车使用4组中国铁路25G型客车，沿蓝烟铁路、胶济铁路、胶新铁路、陇海铁路、符夹铁路、青阜铁路、京九铁路和沪昆铁路运行，途经山东、江苏、安徽、湖北、江西、湖南、贵州七省，全程运行2701公里。其中烟台站至贵阳站运行42小时13分，使用车次为K878/875次；贵阳站至烟台站运行42小时32分，使用车次为K876/877次。列车曾长期为东营站唯一一趟出省列车，但目前已经不再经由东营站。
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历史
为加强黄河三角洲与长江三角洲的经济联系，青岛铁路分局于1993年4月1日开行东营至浦口、浦口到淄博的258/257、256/255次直通旅客列车[1]。997年3月31日，中国铁路实施第一次大面积提速，经铁道部批准，对开的东营站至浦口站的558/555、556/557次列车正式运行。同年随着南京长江大桥扩能改造，列车终点站由浦口站调整为长江对岸的南京西站。2000年10月21日，中国铁路第三次大面积提速，本车车次变更为2558/2555、2556/2557次。[来源请求]
2008年暑运期间，由于列车在东营始发常年处于超员状态，已经无法满足社会和旅客的需要，根据铁道部安排，列车临时延长至杭州站运行，延长部分经由宁铜线、皖赣线和宣杭线运行。2008年12月21日，列车图定延长至杭州站始发终到。[2]
2010年7月10日起，2558/2555、2556/2557次列车更换为25G型客车，取代原绿皮车体。[3] 2010年10月26日起，列车缩短至南京西站始发终到。[4] 2011年7月1日起，2558/2555、2556/2557次列车升级为快速旅客列车，车次改为K878/875、K876/877次。[5] 2012年3月25日起，由于南京西站停办客运业务，本车缩短至南京站始发终到。[6]
2012年7月1日起，K878/875、K876/877次列车变更为烟台站至南京站间开行，不再经由东营站，东营站唯一的出省列车成为了历史，东营市直至2015年9月28日德大铁路通车后才再次开通出省列车。[7]
2013年7月1日起，K878/875、K876/877次列车延伸至九江站始发终到，延长部分经宁铜线和铜九线运行[8]。
2014年12月10日起，K878/875、K876/877次列车延伸至昆明站始发终到，济南东至九江间改经邯济、京九线运行。[9]
2019年12月30日，K878/875、K876/877次列车于胶州至阜阳段改经胶新、陇海、符夹、青阜线运行。[10]
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列车编组
K878/875、K876/877次列车使用配属济南铁路局济南车辆段的中国铁路25G型客车，采取18节车厢编组，其中硬卧车9辆、硬座车6辆，餐车、软卧车、行李车共1辆，客车采用直流600V机车直供电。
机车交路
时刻表
- 数据截至2023年7月1日[12]。
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K878/875、K876/877次（2020年7月1日）
K878/875、K876/877次（2019年1月5日）
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参见
参考资料
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