L-2草蜢联络机

L-2草蜢联络机（英语：Grasshopper)是一款由泰勒克拉夫特飞机公司（英语：Taylorcraft Aircraft）在二战期间为美国陆军航空军制造的观察和联络机。

Taylorcraft L-2 Grasshopper
纪念空军（英语：Commemorative Air Force）的Taylorcraft L-2M
概观
类型	联络机/运输机/观察机
乘员	2人
服役	1941年
生产	泰勒克拉夫特飞机公司（英语：Taylorcraft Aircraft）
产量	1984架
现况	已退役
技术数据
长度	22ft9in(6.9m)[1]
翼展	35ft5in(10.8m)
高度	6ft8in(2.0m)
翼面积	181sq ft(16.8m²）
空重	875lb(397kg)
负载重量	425lb(193kg)
最大起飞重量	1,300lb(590kg)
发动机	1具大陆O-170-3（英语：Continental O-170）4缸风冷引擎
推力	65hp(48kW)
性能数据
最大速度	92mph(148km/h,80kn)
巡航速度	83mph(134km/h,72kn)
爬升率	395ft/min(2.01m/s)
最大升限	12,000ft(3,658m)
最大航程	303mi(488km,263nmi)

发展

1941年，美国陆军航空军订购了四架Taylorcraft D（英语：Taylorcraft D），型号为YO-57。1941年夏天，YO-57在路易斯安那州和德克萨斯州的演练中进行评估。第1骑兵师师长英尼斯·P·史威夫特（英语：Innis P. Swift）将军为其命名为草蜢(在目睹其颠簸的着陆过程后）。^[2]而后，美军签署了O-57草蜢的生产订单。1942年3月，改名成L-2草蜢。

第二次世界大战期间，陆军航空军将L-2用作敌后侦查，负责搜寻敌方的攻击路径与补给点。同时，也用于联络和运输，这些任务需要飞机能够在田地等不平整地形上短距起降。

战后，部分L-2被改装为民用，称为Model DCO-65。有几架L-2到2021年仍然适航。

位于美国空军国家博物馆的Taylorcraft L-2M

L-2M的内部

Taylorcraft DCO-65

型号

YO-57

Taylorcraft Model D的军用版本，共有4架用于评估

O-57

量产版本的YO-57，共20架，于1942年重新命名成L-2

O-57A

O-57的改良版本，重新设计了内舱和无线电系统，并且后座观察员座椅可以360度旋转Ｍ共336架，重新命名成L-2A

L-2

于1942年重新命名的O-57，额外建造了50架

L-2A

于1942年重新命名的O-57A，额外建造了140架

L-2B

改装后的L-2A，用于火炮定位，共490架

L-2C

13架具有串连座椅的Taylorcraft Model DC65

L-2D

1架具有串连座椅的Taylorcraft Model DL65

L-2E

2架具有串连座椅的Taylorcaft Model DF65

L-2F

2架具有并排座椅的Taylorcraft Model BL65，其中1架命名成UC-95

L-2G

2架具有并排座椅的Taylorcraft Model BF

L-2H

9架具有并排座椅的Taylorcraft Model BC12-65

L-2J

5架具有并排座椅的Taylorcraft Model BL12-65

L-2K

4架具有并排座椅的Taylorcraft Model BF12-65

L-2L

1架具有并排座椅的Taylorcraft Model BF60

L-2M

配备紧密贴合的引擎盖、机翼扰流板和串联座椅L-2A，共900架

TG-6

Model ST.1002的三人座训练滑翔机，配有加大的尾翼面积、机翼扰流板和更简易的起落架，共生产250架

LNT-1

美国海军版本的TG-6

XLNT-2

改装后进行Glomb（英语：Glomb）测试的LNT-1^[3]

UC-95

其中1架具有并排座椅的Taylorcraft Model BL65

用户

 法国

• 法国海军^[4]

 海地

• 海地空军（英语：Haiti Air Corps）

 荷兰

• 皇家荷兰东印度陆军空军（英语：Royal Netherlands East Indies Army Air Force）

飞行于德州航空博物馆（英语：Texas Air Museum）斯拉顿（英语：Slaton, Texas）的L-2M

 美国

• 美国陆军航空军