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L-6草蜢联络机
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L-6草蜢/L-8学员联络机（英语：Grasshopper/Cadet）是一款由州际飞机与工程公司为美国陆军航空兵团研制的双座串联、上翼、单引擎单翼轻型飞机。该机采用焊接钢管机身、带金属肋的木质（云杉）机翼结构，并以织物覆盖。
1941年12月7日，飞行员科妮莉亚·福特和一名不知名的学生驾驶的L-8是第一批遭到大日本帝国海军航空队在珍珠港袭击中击落的飞机。
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发展
最初的版本S1原型机采用大陆 A50 发动机，但很快就升级为大陆A65发动机，并重新命名为S1-A-65F。该机在第二次世界大战期间以L-6A的型号投入使用。
1945年，该飞机的所有权被出售给哈洛飞机公司，哈洛飞机公司又于1946年以5,000美元的价格转售给怀俄明州雅富顿的卡尔飞机公司（2022年为75,000美元）。[1]卡尔建造了许多S-1、S-1A和L-6，主要客户为当地牧场主和丛林飞行员。其中一些还进行了发动机升级，并在停产前建造两架自己的序号为CallAir S-1A- 90C，并将其应用在CallAir Model A上（也少量销售，总销量不到200台）。[2]
学员联络机卖得不好的原因之一是这架飞机的成本几乎是L-4草蜢式联络机的三倍。然而，仔细观察这两架飞机就会发现，学员拥有更快更强的机动能力，并且可以透过其Oleo支柱/压缩弹簧悬挂系统在更恶劣的环境中运行。 1960年代末，新成立的北极飞机公司购买了型号证书和工具，该公司透过升级机身、起落架和机翼的结构元件，将S-1B1改造为丛林飞机，并称为S-1B2。
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型号
- S-1
- 采用Continental A50-8发动机[3]
- S-1A
- 采用Continental A65-8发动机[4]
- S-1A-65F
- 采用Franklin 4AC-176-B2发动机[4]
- S-1A-85F
- 采用Franklin 4AC-199-D2发动机[4]
- S-1A-90C
- 卡尔飞机公司重新设计的版本，采用Continental C90-8发动机[4]
- S-1A-90F
- 采用Franklin 4AC-199-E2发动机[4]
- S-1B1
- 采用Franklin 4ACG-199-H3发动机，军用版名称为L-6草蜢[5]
- S-1B2（Arctic Tern）
- 1975年北极飞机公司重新设计的版本，采用Lycoming O-320-A2B或著B2B发动机[5]
- XO-63 Grasshopper
- 军用版本的S-1B，共1架，用于评估，而后重新命名成XL-6[6]
- L-6 Grasshopper
- 军用版本的S-1B1，共25架[6]
- L-8A Cadet
- 美军命名，并贩售给玻利维亚空军的8架S-1A[6]
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历史
在1941年12月7日珍珠港事件发生时，科妮莉亚·福特正在珍珠港驾驶一架L-6草蜢教导一位学生进行民航飞行训练。因此，她成为了第一个在珍珠港事件与日军航空部队接触的美国飞行员。[7][8]
参考
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