M1战斗车

提示：此条目的主题不是M1艾布兰。

M1/M2战斗车（M1A1/M1A2轻型坦克）是一款美国于战间期研发的轻型坦克。M1战斗车曾于1930年代晚期于美军骑兵部队中服役^[2]。M1战斗车与M2轻型坦克为同期研发的两款坦克，设计上也多有相似之处。在西班牙内战结束后，列强都认识到坦克仅装备机枪或机炮是不够的，只有坦克炮能为坦克提供足够的火力。仅装备了机枪的M1战斗车因而被军方认定为过时的设计，逐渐退居二线，成为训练用坦克^[3]。

退伍军人参观M1战斗车，摄于1939年纽约世博会

M1/M2战斗车/M1A1/A2轻型坦克 M1/M2 Combat Car / Light Tank M1A1/A2
M1战斗车
类型	轻型坦克
原产地	美国
服役记录
服役期间	1937–1943
使用方	美国
生产历史
生产商	岩岛兵工厂
生产日期	1935–?
制造数量	113
基本规格 （M1）
重量	约9.1公吨[1]
长度	4.14米
宽度	2.4米
高度	2.26米
操作人数	4人
装甲	6–16毫米
主武器	12.7毫米M2勃朗宁重机枪 7.62毫米勃朗宁M1919中型机枪
副武器	7.62毫米勃朗宁M1919中型机枪
发动机	大陆 R-670 7缸气冷径向汽油机（M1战斗车） 250匹
悬挂	垂直蜗壳弹簧悬吊
作战范围	161公里
速度	72公里/小时（公路）

历史

美国1920年国防法案（National Defense Act of 1920）将坦克为步兵装备，认定坦克的作用是为步兵提供支援^[4]。该法案还规定，为便于卡车拖运，轻型坦克重量应小于等于5公吨的坦克；为不超过桥梁承重极限，中型坦克重量应小于15吨。因为军方对坦克速度施加严格限制，在接下来很长一段时间内，美国每年都会推出一系列原型车，但都无法获准量产。时任美军总参谋长道格拉斯·麦克阿瑟将军主张美军应进行机械化，他反对将所有的坦克都用于步兵支援，认为应该让骑兵部队配备侦察坦克^[4]。为规避政策限制，使骑兵能配备装甲战斗车辆，骑兵部队的坦克不得不改称“战斗车”（combat cars）。

在1930年代中期，岩岛兵工厂以维克斯六吨坦克为蓝本，制造出了三辆试验车，即T2轻型坦克。同时，岩岛兵工厂还设计了一款与T2轻型坦克相似的坦克，即T5战斗车。T5战斗车和T2轻型坦克只有一个显著差别，即T5战斗车使用垂直蜗壳弹簧悬挂，而T2轻型坦克则使用与维克斯六吨坦克相同的叶片弹簧悬挂。军方最终许可T5坦克的衍生型T5E2的量产，并将其命名为M1战斗车^[4]。

M1战斗车于1937年列装骑兵部队。量产型对悬吊系统作了改进：使从动轮与地面接触。这样做使得履带与地面接触的长度增加，能提高坦克的行驶性能。M1战斗车还是M2战斗车的蓝本。相比M1战斗车，M2战斗车改用了吉伯森柴油机和八角形炮塔^[4]。1940年，美军步兵与骑兵的坦克单位合并入新组建的装甲军团中，战斗车这一名称也因而失去了作用，M1战斗车改称M1A1轻型坦克，而M2战斗车则改称M1A2轻型坦克^[5][4]。

服役

二战中美国并未将M1战斗车和M2战斗车投入实战，仅将其用于训练^[4]。

型号

• M1，基本型号，生产89辆^[2]。
• M1E2，M1A1的原型车。
• M1A1，将原来的D形炮塔更换为八角形炮塔，增加了转向架间距离，使用常啮式变速器。1938年生产了17辆M1A1^[4]。
• M1A1E1，M2战斗车的原型。发动机改用吉伯森T-1020柴油机^[4]。
• M2，改用新型的吉伯森柴油机，使用从动空转轮，总共生产了34辆^[6]。

参见

• 坦克主题

• T3克里斯蒂坦克
• M3轻型坦克