MH-65 海豚直升机

MH-65海豚救援直升机（英语：Dolphin)是一款基于欧直AS365海豚直升机研制的短程搜救直升机，它具有搜救以及空降作战能力

MH-65 Dolphin
概观
类型	搜救直升机
代号	MH-65/HH-65
乘员	4人(驾驶2人及飞行工程师和救援者各1人)
首飞	1980年
服役	1985年
生产	空中客车直升机公司
产量	102架
现况	退役中，逐步由由西科斯基MH-60T松鸦鹰直升机取代[1]
主要用户	美国海岸警卫队
衍生自	欧直AS365海豚直升机
技术数据
长度	11.6m(38ft1in)[2]
高度	4m(13ft1in)
空重	3,128kg(6,896lb)
最大起飞重量	4,300kg(9,480lb)
发动机	2×赛峰（英语：Safran Helicopter Engines）艾瑞尔2C2-CG（英语：Turbomeca Arriel）涡轮轴发动机
推力	每具636kW(853hp)
性能数据
最大速度	330km/h(210mph,180kn)
巡航速度	240km/h(150mph,130kn)
最大升限	5,486m(17,999ft)
最大航程	658km(409mi,355nmi)
武器装备
机枪	1xM240通用机枪
其他	1x巴雷特M107

发展

与SAAR-4/4.5系列导弹快艇（英语：Sa'ar 4.5-class missile boat）执行协同任务的以色列空军HH-65

1979年，为取代老旧的HH-52海卫，美国海岸警卫队开始寻找新款的短程搜救直升机，并选中欧直AS365海豚直升机。与HH-52不同的是，MH-65并不能水上降落。 HH-65用于国土安全巡逻、货运、禁毒、破冰、军事准备、污染控制以及搜救任务。HH-65以其自动驾驶功能而闻名，它可以完成无人辅助接近水面并使飞机进入稳定的50in(15m)悬停或自动飞行搜索模式，这种能力允许组员从事其他任务。一开始为了满足美国本地法规，采用LTS101-750B-2（英语：Lycoming LTS101）发动机，但随后因其动力不足而改用艾瑞尔2C2-CG（英语：Turbomeca Arriel）发动机。

型号

正在执行救援任务的MH-65

• HH-65A

初始的版本，装备２具LTS101-750B-2（英语：Lycoming LTS101）发动机。

• HH-65B

针对航电设备剂型升级的升级款。

HH-65C

• HH-65C

升级成艾瑞尔2C2-CG（英语：Turbomeca Arriel）的HH-65A/B，并一同升级变速箱及电子设备舱。

• MH-65C

美国综合深水系统计划（英语：Integrated Deepwater System Program）其中一项升级计划，将HH-65C的叶片、航电设备升级，并有设置空降武力包(与HH-60T同款)，提供一定程度的空降作战及反恐能力。

• MH-65D

升级后与美国国防部大部分直升机拥有相同的飞行导航系统。配备了霍尼韦尔HG7502雷达高度计、两个霍尼韦尔H-764G EGI(嵌入式 GPS/惯性导航系统)和两个罗克韦尔柯林斯的控制显示单元CDU-7000D。

• MH-65E

采用数字“玻璃”驾驶舱仪器，即柯林斯航空系统（英语：Collins Aerospace）的通用航空电子架构系统(英语：Common Avionics Architecture System)的升级版本。并采用数码化自动驾驶系统及天气雷达系统。

服役国家

•  以色列

以色列空军(已退役)^[3]

•  美国

美国海岸警卫队^[4]