T-1松鸦鹰教练机

此条目的主题是美国空军的教练机。关于美国海军的教练机，请见“T2V海星教练机”。

T-1松鸦鹰教练机（英语：Jayhawk)是美国空军的双引擎高级教练机，T-1A主要为训练运输机以及加油机的学生。而T-400是航空自卫队使用的类似版本。

Raytheon T-1 Jayhawk
概观
类型	教练机
乘员	3人
首飞	1991年7月5日[1]
服役	1992年1月17日
生产	雷神公司 豪客比奇（英语：Hawker Beechcraft）
产量	180架
现况	服役中
主要用户	日本:航空自卫队  美国:美国空军
衍生自	霍克400（英语：Hawker 400）
技术数据
长度	48ft5in(14.76m)
翼展	43ft6in(13.26m)
高度	13ft11in(4.24m)
翼面积	241.4sq ft(22.43m²）
空重	10,450lb(4,740kg)
负载重量	4名乘客
最大起飞重量	16,100lb(7,303kg)
发动机	2具普惠加拿大JT15D-5B（英语：Pratt & Whitney Canada JT15D）涡轮扇发动机
推力	每具2,900lbf(13kN)
性能数据
最大速度	468kn(539mph,867km/h)
巡航速度	392kn(451mph,726km/h)
最大航程	2,900nmi(3,300mi,5,400km)[2]

发展

一架停放于百年纪念机场（英语：Centennial Airport）的T-1A

T-1A松鸦鹰是一款中程双引擎喷射教练机，主要提供空军联合专业本科飞行员培训的高级阶段培训，驾驶的学生将于未来驾驶战略/战术运输机或加油机。同时，该机也培训战斗系统军官（英语：Combat systems officer）在高空和低空的飞行程序

T-1原本也取代海军/海军陆战队原先使用的T-39佩刀教练机，直到2010年空军和海军训练体系分开，而海军体系则持续使用T-39并等待取代的新机型。

T-1A与商用版本的差异在于增强的结构，并能在短时间内持续着陆，同时具有增强的防鸟击能力和额外的机身油箱。豪客比奇（英语：Hawker Beechcraft）于1992年至1997年间总共交付了180架T-1教练机。第一架T-1A于1992年1月交付到德克萨斯州里斯空军基地（英语：Reese Technology Center），并于1993年开始服役。

而霍克400的另一款军用型号则是日本航空自卫队的T-400教练机，该机与T-1A拥有相同的型号证书。^[3]

型号

位于入间基地的T-400

T-1A

美国空军的教练机，共180架^[4]

T-400

日本航空自卫队版本的T-1A，13架