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Transrapid

德國磁浮列車 来自维基百科,自由的百科全书

Transrapid
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Transrapid是德国研发的常导体磁浮列车。Transrapid系统的规划始于1969年,1987年德国埃姆斯兰完成兴建调试设施英语Emsland test facility。到了1991年,德国联邦铁路与著名大学合作批出技术完成申请[1]

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Transrapid 09在德国埃姆斯兰调试设施英语Emsland test facility
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Transrapid SMT在上海(前)
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Transrapid SMT在上海(侧)
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Transrapid SMT在上海浦东国际机场
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Transrapid 05在蒂森克虏伯
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Transrapid 06在波恩德意志博物馆
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Transrapid 06
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Transrapid 07在慕尼黑机场展示

最新的版本Transrapid 09,以巡航速度达每小时501公里设计,加速度为约1 m/s2

2002年,世界上第一个商业营运的磁浮列车上海磁浮示范营运线通车,全长30.5公里,连接上海浦东国际机场至上海市区。Transrapid系统未曾用于长里程城际线路。

系统由Transrapid国际开发和推广,是西门子蒂森克虏伯联合投标经营。

2011年末,埃姆斯兰调试轨道的营运执照到期,线路关闭。2012年初,整个埃姆斯兰调试设施,包括工厂获准拆除并改回原有用途[2]。2017年9月有计划将最后一列Transrapid 09用作会议和博物馆场地[3]

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技术

事故

德国磁浮试验线碰撞事故

2006年9月22日,一列 Transrapid 磁悬浮列车以 162m/h 的速度撞上停在试验线上的工程车。由于列车空气动力学的设计,撞击后列车很快处于重达 60 吨的工程车下方。[4]

这是史上第一宗涉及到磁悬浮列车的事故,新闻报道 23 人死于此次事故。

上海磁悬浮起火事件

2006年8月11日下午,一列由浦东国际机场始发的磁悬浮列车,在抵达龙阳路车站时,其中的一节列车车厢发生火警。磁悬浮公司立即启动消防预案,疏散乘客,遏制火势,上海市公安、消防部门亦迅速出警。在当日15:40分左右,起火车厢的明火被扑灭。

参考资料

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